DG車輛液壓缸

DG型車輛液壓缸：DG係列油缸是液壓係統中作往複運圌動的執行機圌構液壓缸本液壓缸為雙作用單活（huó）圌塞、耳環安裝（zhuāng）方式結構。工作壓力為16Mpa、缸（gāng）徑40~ 200mm、行（háng）程Ⅰ≤2000mm。 DG型車輛液壓（yā）缸是單活圌（chuí）塞械雙作用（yòng）、耳環（huán）安裝（zhuāng）式液（yè）壓缸。主要用工程機（jī）械、運圌動機械、礦山機械及車輛等的的液壓傳動係統中。適（shì）用範圍：主要和用於車輛、起重運輸機械、工程機械、礦山機（jī）械的液壓傳動，亦可用於輕化紡織及其他專用設備的液壓係統中。

車輛油缸詳細介紹特點：簡單、小型、輕量、高強度（dù） 

在徹底解決液壓缸外xiè圌漏的（de）同時，保證了活圌塞杆獲得（dé）最（zuì）jiā的潤圌（chuí）滑油膜，延長了密封件的使用壽（shòu）命。 采用根據負分析的強度和疲勞設計，選用特殊材質的液（yè）壓缸缸筒材料，以及專門的焊接技術，通圌過（guò）超聲波探傷檢測（cè）。作為高實現小型、輕量、高強度和（hé）高可靠使用性能。本係列油缸兩端不帶緩衝。 係統依靠能夠克服油缸特殊的野外使用工況設計的獨特密封係統，防止了土砂（shā）塵埃（āi）對（duì）液（yè）壓缸破（pò）圌壞性的汙染  選用特殊材料，通圌過冷擠圌壓和滾（gǔn）光加工，獲得良好的表麵光潔度（dù）和硬度。做到了輕量、高耐壓的設計要qiú。 杆以中頻淬火為基礎，通圌（chuí）過雙層雙金屬電鍍（dù）（鍍硬（yìng）鉻+鍍鎳）工藝，提高了（le）活圌塞杆的抗腐蝕的耐磨性能根據需要，能夠比較容易地安裝各種具有專用慢回程計數平衡以及緊急（jí）關閉等功（gōng）能的閥（fá）。 

DG型油缸主要是zhēn對建設機（jī）械車輛懸掛裝（zhuāng）置配備的液壓缸。本係列液壓缸為雙（shuāng）作用單（dān）活（huó）圌塞杆、尾部單耳（ěr）環（huán）安裝型液壓（yā）缸。主要用語工程機械、運輸機械、礦山機械及其它車輛等的液壓傳動。工作壓力（lì）為 8~16Mpa, 缸徑 40~320mm 。

DG型車輛（liàng）液壓缸缸筒材料的選擇（zé）及加工工（gōng）藝 ：DG型液壓缸的最大推力和（hé）拉力為16MPa，即：工作壓力p<20MPa；所以，缸筒材料可選用無縫鋼管；結合本公（gōng）圌司生產車間的實際加工水平，在選購缸筒（tǒng）原材料時,一般都是（shì）直接從鋼材廠訂購經過冷拔後的20號鋼的缸筒máo坯件。即：內圓已經過（guò）衍（yǎn）磨、外圓已加工的高精度冷拔無縫鋼管。確定缸筒的總體尺寸，DG型液壓缸缸筒的內徑為90mm，外徑為1О8mm。即：厚度為18mm。缸（gāng）筒（tǒng）的總長度的確立：缸筒（tǒng）總長度L由活圌塞杆兩端活圌塞寬度（dù）、導向筒的寬度以及在滿足本液壓缸的行程後來確定。在整個液壓缸的設計中，缸筒的長（zhǎng）度屬於不確定因素。在此，先不予考慮。DG型（xíng）車輛（liàng）液壓缸活圌塞杆（gǎn）材料的（de）選擇及加工工藝：整體式活圌（chuí）塞杆的材料為45#鋼拚焊而成,杆徑（jìng）大小為45mm。

液壓缸常（cháng）見故障分（fèn）析和排（pái）除：

爬行：

產生的原因：1)空（kōng）氣（qì）侵入液壓缸 2)活圌塞杆兩端螺母旋得太緊 3)液壓缸安裝與導軌不平（píng）行 4)活圌塞（sāi）與活圌塞杆不同心 5)液壓缸內圌壁或活（huó）圌（chuí）塞表麵拉 

，jú部磨損或腐蝕 6）活圌塞杆不直

排除的方fǎ：1）設置排氣裝置，強圌迫排除空氣 2）調整，保持活圌塞杆處於自然狀態 3）調整導軌或滑（huá）塊的鬆緊度，保持缸與導軌的平行度〈0.1mm/m 4）調整使活圌塞杆全長直線度〈0.2mm 5）鏜缸筒內孔，重配新活圌塞 6）單個或連同活圌塞放在V型鐵塊上校正

推力不足（zú）

速度下降：

產生的原因（yīn）：1） 缸筒與活圌塞間磨損（sǔn）造成間隙（xì）過大，使內xiè圌（chuí）漏嚴重 2） 活圌塞上密封圈損壞，增大圌xiè圌漏或（huò）增大摩擦力 3） 活圌塞杆彎曲（qǔ），阻力增大 4） 溢liú閥調壓低或溢（yì）liú閥控壓區xiè圌漏，造成係（xì）統壓力低，使推力（lì）不足

排除的（de）方（fāng）fǎ：1）在活圌塞（sāi）上車削凹槽裝密封圈或更換活圌塞，單（dān）配（pèi）活（huó）圌（chuí）塞間隙為0.03—0.04mm 2）更換密封圈，注意裝配時不要過緊 3）校正活圌（chuí）塞杆 4）按推力要qiú調整溢liú閥壓力值，檢圌查溢liú閥的內（nèi）xiè圌（chuí）漏

衝擊：

產生的原因：1） 未設緩衝裝（zhuāng）置，運圌動速度過快 2） 緩衝裝置結構不正確，三角節liú槽過短 3） 緩衝裝置中的柱塞（sāi）與孔（kǒng）的間隙過大而嚴重（chóng）xiè圌漏，節liú閥不起作（zuò）用

排除的方fǎ：1）調整換向時（shí）間，降低運圌（chuí）動速（sù）度，或增（zēng）設緩衝裝（zhuāng）置 2）修正凸台與凹槽（cáo），加長三角節liú槽 3）修理（lǐ），研配單向（xiàng）閥與閥座或更換

xiè圌漏：

產（chǎn）生的原因：1）活圌塞杆表麵損（sǔn）傷 2）密封圈因損傷或老（lǎo）化密封不嚴 3）缸（gāng）蓋加工精度不高，造成xiè圌（chuí）漏（lòu） 

4）缸筒內孔表（biǎo）麵jú部磨損或有腰鼓形導致xiè圌漏 5）活圌塞與缸筒安裝不同心或承受偏心（xīn）負荷

排除的方fǎ：1）修複損（sǔn）傷的活圌塞杆 2）更換磨損或老化的密（mì）封圈 3）檢圌查接圌觸麵的加工精度並修複 4）鏜 磨缸筒內表麵，重配活圌塞 5）檢圌查缸筒與活圌塞 缸蓋與活圌塞杆的同心度並修整對中

聲音異常（cháng）或噪聲 ：

產生的原因：1） 壓力過高或滑圌動麵油（yóu）膜破圌壞（huài），導（dǎo）致滑圌動表（biǎo）麵摩擦聲（shēng）響 2） 密封圈刮削過大出現異（yì）常（cháng） 聲（shēng）音異常 3） 立式液壓缸活圌塞下行到終點時，發生抖動

排除（chú）的方fǎ：1）設備停止工作，檢圌查並加強潤圌滑，防止滑圌（chuí）動麵的燒傷（shāng） 2）用砂紙或紗布（bù）輕輕打磨唇邊，或調整密封圈壓緊程度 3）將活（huó）圌（chuí）塞慢慢往複數次（cì）運圌動到頂端，以排除氣體；