動力滑台液壓係統

所屬分類：機床行業液壓係統
點擊次數：
發布日期：2019/03/20
更多
在線詢價

詳細介（jiè）紹

動力滑台液壓係統:動力滑（huá）台是組合機床卝上用以實現進給運卝（guàn）動的一種通用部件，根據加工需（xū）要滑台上裝有各（gè）種用途（tú）的動力頭（tóu）和主軸箱，以完成鑽、擴、鉸、鏜、刮端麵、倒（dǎo）角、銑削及攻絲等工（gōng）序。動力滑台有機械動力（lì）滑台和液壓動力滑台之分，液壓動力滑台（tái）上一般隻裝上液壓缸，有時也（yě）可能再裝（zhuāng）個行程閥，至（zhì）於（yú）液壓泵和閥類元件則通常都安裝（zhuāng）在專門（mén）的（de）液壓（yā）泵站上。液壓係統是組合（hé）機床及其自動線的重要組成部分。液壓係統與機械、電氣相配合，實現機床或自動線的自動工作循環。液壓係統設計得是否合理（lǐ），直接影響和自動線的工作性能。壓動力滑台的液壓係統主要（yào）由下列一些回路組成：“限壓式變量葉片泵（bèng）－調速閥－背壓閥”式調速回路，差動連接式快（kuài）速運卝動回路（lù），電（diàn）液換向閥式換向回路，行程閥和電磁閥式速度換（huàn）接回路（lù），三位換向閥式換向回路。係統（tǒng）的性能主要是由這些基本回路決定的，具體特點如下：

（1）“限壓式變量泵－調速閥－背壓閥”式（shì）調速回路能保證（zhèng）穩定的低速運（yùn）卝動，較好的速度剛性和較大的調速範圍。

YT4543型液壓動力滑（huá）台（tái）的最（zuì）小進給速度較低（dī）（6.6 mm/min），進給調速範圍較大（dà）（約100），單純（chún）容積（jī）調（diào）速回路由於存在泄卝漏，低速運卝動時穩定性較差（chà），而且普通（tōng）變量泵調速（sù）範圍也不夠寬；調速閥（fá）式節流調速回路（lù）雖然速度剛性較好（hǎo），調（diào）速範圍也能（néng）滿足要（yào）求，但由於有溢流損失，功（gōng）率損耗很大（低速進給和死擋塊（kuài）停留時尤其嚴重），發卝熱也大。

由此可見，這裏采用“限壓式變量泵－調速閥”式容積節流調速回（huí）路是比較合理的。進給時（shí），在回油路上增加了一個背壓閥，這樣做一方麵是為了改善速度（dù）穩定性（xìng）（避免空（kōng）氣滲入係統，提高傳動剛度），另一方麵是為（wéi）了使（shǐ）滑台能承受一定的與運卝動方向一致的切削力。因而這個調速回路中增（zēng）加一個背壓閥亦是十分必要的。

此（cǐ）外，滑台液壓係統采用進口（kǒu）節流式的調速還有（yǒu）以（yǐ）下一（yī）些優點：

（a）起動（dòng）時、快進轉工進時前衝量都較小（xiǎo）；

（b）死擋塊停留時便於利卝用壓（yā）力繼電器發出信號；

（c）在液壓缸中不致出現過大的壓力（在出口節流係統中，當（dāng）油腔麵積比A1 / A2 = 2，且負（fù）載和（hé）速度同向時，液壓缸（gāng）回油腔中（zhōng）壓力會比泵的供油壓力大一二倍）。

（2）限壓式變量泵加上差動連接式快動回路使能量利卝用經（jīng）濟合理。

YT4543型液壓動（dòng）力滑台快速運卝動速度約為（wéi）最大工進速度（dù）的10倍，這裏如隻（zhī）采（cǎi）用差動連接式快動回路，或流（liú）量能自動匹配的變（biàn）量泵式供油回路，問題不能得到解決。限壓式變量泵供油回路在快動時能輸出最大流量（liàng），工進時隻輸出與液壓缸需要相適應的流（liú）量，在死擋塊停留時隻輸出補償係統泄卝漏（lòu）所需的流量，沒有溢流損失，故能量損耗小。

這個係（xì）統在滑台停止（zhǐ）時由（yóu）於變量泵（bèng）要輸出一些流量來補償泄卝漏，仍須損耗一部分功率，因（yīn）此采用了換向閥式低壓卸荷回路來（lái）減少這種（zhǒng）損耗。

（3）采用行程閥與遠控順序閥實現快進轉工進的（de）換接，不僅能簡化機床電路，而且動作可靠，轉換精度也比電氣控卝製式的高。至於一次工作進給與二次工作進給之間的轉換，則由於工（gōng）進速（sù）度都較低，通卝過調速閥6的流量很小，轉換過程（chéng）中調速閥7動作滯後和滑台慣性等的影響都很小，采用電磁閥式換接完全（quán）能保證所需的轉換精度。

采用（yòng）了（le）由限（xiàn）壓式變量泵和調速閥組成的容積節流調速（sù）回路。它（tā）既滿足係統調速範圍大，低速（sù）穩定性（xìng）好的要求，又提高了係統的效率。

動力滑台液壓係統.jpg

產（chǎn）品分類

聯係我們