如（rú）何（hé）不影響液壓油缸的活塞

發布日期：2019-01-03 00:00 來（lái）源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

如何不影響液壓油缸的活塞

為了避（bì）免活（huó）塞在行程兩端衝（chōng）撞（zhuàng）缸蓋，產生噪（zào）聲，影響工件（jiàn）精度以至損壞機件，常在液壓泵站係統中液（yè）壓缸兩端設（shè）置緩衝裝置。其（qí）作用是利用油液的節流原理來實現對運動部件的製動。常用的緩衝裝置、有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。

　　1.環狀間隙式：當緩衝（chōng）柱塞進入與其相配的缸蓋上（shàng）內（nèi）孔（kǒng）時，液壓油須通過（guò）間隙才能排出，使活塞（sāi）速度降低。由於配（pèi）合間隙不變，故緩衝作用不可（kě）調，且隨活塞速（sù）度的降低，其緩衝作用逐漸減弱。

　　2.節流口可調式（shì）：當緩衝柱塞進入缸蓋上的內孔（kǒng）時，液壓油須經過節流閥才能排出。由於節（jiē）流閥是可（kě）調的，故（gù）緩衝作用也可調，但（dàn）這種調節是緩衝進行前（qián）的調節，在（zài）緩衝（chōng）進行中（zhōng），緩衝作用仍是固定不變的。

　　3.節流口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷麵越來越小，緩衝作用隨著速度的降低而增強。緩衝作用均勻，緩衝壓力較低，製動位置精度較高，解決了在行程（chéng）的後階段緩衝作用過弱的問題。

緩衝裝置：間隙緩衝、節流緩（huǎn）衝、軸向三角槽緩（huǎn）衝。

　　關於液壓泵站係統中液壓缸的排氣。對於長（zhǎng）期不（bú）用的液壓缸或新買進的液壓缸，常在缸內高部位聚積空氣（qì）。空氣的（de）存在會（huì）使液壓泵站（zhàn）係統運動不平穩，產生振（zhèn）動或爬（pá）行（háng）。為（wéi）此，液壓缸上要設排（pái）氣裝置（zhì）。

　　排氣裝置（zhì）通常有兩種形式（shì）：一種是在液壓缸的高部位處開排氣孔（kǒng），用長管道通向遠處的排氣閥排（pái）氣；另一種是在缸蓋的高部位直接安裝排氣閥，對於雙作用（yòng）式液壓（yā）泵站係統液壓缸應設置2個（gè）排（pái）氣閥。

如何不影響液壓油缸的活塞