液壓缸缸體（tǐ）內孔表麵（miàn）劃傷的後果及修複方法

發（fā）布日期：2019-01-03 09:44 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

裝配液壓缸時造成的傷痕

　　裝配時混（hún）入異物造成（chéng）傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛（máo）刺並洗淨，零件上帶有毛刺或髒物進行安裝時，由於"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表（biǎo）麵，造成傷痕。擺動液壓缸

　　安裝零件中發生的傷（shāng）痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安（ān）裝（zhuāng），由（yóu）於規定配合（hé）間隙都較小（xiǎo），無論怎樣（yàng）均會別勁投（tóu）入，因此，活塞的端部或缸蓋凸（tū）台在磕碰缸壁內（nèi）表麵時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對於（yú）數量多，上批量的小（xiǎo）型產品，安裝時采用專（zhuān）製裝配導向工具；對（duì）重、粗（cū）、大的大、中型液壓缸（gāng），隻有細致、謹慎操作才能竭力避免（miǎn）。工程液壓缸　

　　測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測（cè）量缸（gāng）體內徑時，測量觸頭是（shì）邊摩擦邊（biān）插入缸體內（nèi）孔壁中的，測量觸頭多為高（gāo）硬度的耐磨硬（yìng）質合金製成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕（qīng）微的，不影響運行精度，但如果測量杆頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較（jiào）為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節好的測量頭的長（zhǎng）短（duǎn）度，此（cǐ）外，用一張隻在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表麵（miàn），即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一（yī）般用舊砂布的反麵即可擦去。

行業人士都知道，在航空、軍事等特殊領域,如飛機艙門,潛艇的（de）各（gè）分隔（gé）艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無（wú）法滿足其可靠性要求。它們需要執行（háng）器工作位置有高精度、長時間停機而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖（suǒ）緊回路達不到這（zhè）種要（yào）求。

　　而在液壓（yā）係統中,以液壓油缸作為執行器時,有時需要使液壓油缸在任意位置或某一定點位置保持停留並承受一定的負載力,目前常用液壓鎖緊回路來實現該目的。伺（sì）服液壓缸（gāng）　於是在這種背景下,我們設計了一種（zhǒng）新（xīn）型的自鎖式（shì）液壓（yā）油缸,這種液壓油缸能通過自身的機械結構達到鎖定的目的。

國產液壓零部件（jiàn）（液壓缸、液壓彎管機（jī））在國內液壓行業市場占有率30%，意味著我國零部件缺少競爭力，市場潛力主要集中在高端產（chǎn）品領域，液壓英才網資深顧（gù）問李工（gōng）認為從2009年以後已經有很大的改觀今年已經會更好。

　　對此，液壓英才網資深顧問液壓李工建議國家主（zhǔ）管（guǎn）部門通盤考慮，提高行業準入門檻，對中低端（duān）產品（pǐn）製造企（qǐ）業（yè），一方麵要引導企業把產品做精、做強，另一方麵要從產品立項、項目扶持等方麵嚴（yán）格限製，避免低端重複建設。同時，將對基礎件行業（yè）的政策扶持重點，放在具（jù）有一定自主（zhǔ）研發和創新能力的企業和以企業組織聯盟一起飛速進步。

工程液壓缸