液壓缸分（fèn）類及應用

發布日期：2019-01-03 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點（diǎn）擊：

液（yè）壓缸就是油缸也叫液壓油缸,主要可以（yǐ）分為五（wǔ）大（dà）類：雙作用雙活塞杆式液壓缸、單作用柱塞式液壓缸、伸縮式液壓缸、柱塞液壓缸和齒條活塞液壓缸。前麵四類液壓缸都（dōu）是實現直線往複運（yùn）動，輸出推力和速度（dù）；齒條活塞液壓缸實現擺動運動，輸出轉矩和角速度。

油（yóu）缸按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩種。單作用（yòng）式液壓（yā）缸中壓力隻能是（shì）活塞（或柱（zhù）塞）單方向運動，反方向運動必須靠外力（彈簧或自重）實現；雙（shuāng）作用（yòng）液壓缸可有液壓力實現兩個方向的運（yùn）動。

單活塞杆式液（yè）壓缸的特點：往複運動速度不同－常用於實現機床的快（kuài）速（sù）退回和（hé）慢速工作進給。兩端麵積不同，輸（shū）出推力不相等。無杆腔吸油時－工作（zuò）進給運動（克服較大的外負載）。有杆腔進油時－驅動工作部件快速退回運動（隻克服摩擦力的作用）。工作台（tái）運動範圍（wéi）等於活塞杆有效行程的兩倍。如圖所示（shì）為單活（huó）塞杆式液壓缸結構圖。缸體1和底蓋焊（hàn）接成一體。活塞2靠（kào）支（zhī）撐環4導向用Y型密封（fēng）圈5密封，活塞2與活塞杆3用螺紋連接。活塞杆3靠導向套6、8導向，用V型密封圈7密封。端蓋9和缸體1用螺紋連接，螺母10用來調整V型密封圈的鬆緊。缸底端蓋和活塞（sāi）杆頭部都有耳環，便於鉸接。因此這種液壓缸在往複運動時，其軸線（xiàn）可隨工作需要自由擺動，常用於液壓挖掘機等工程機械。

伸縮式液壓缸，主要組成零件有缸體（tǐ）5、活塞4、套筒活塞3等。缸（gāng）體兩端有進出油口A和B。當A口進油，B口回油時，先推動一級活塞3向右運動，由於（yú）一級活塞的有效作用麵積大，所以運（yùn）動速度低而推力大。一級活塞右行至終點時，二（èr）級活塞4在壓力油的作用下（xià）繼續向右運動，因其有效作用麵積小，所以運動速度快，但（dàn）推力小。套筒（tǒng）活（huó）塞3既是一級（jí）活（huó）塞，又是二級活塞的（de）缸體，有雙重作用。若B口進油，A口回油（yóu），則二級活塞先（xiān）退（tuì）回（huí）至終點，然後一級活塞3才退（tuì）回。

伸縮式液壓缸的特點是：活塞杆伸出的行程長，收縮（suō）後的結構尺（chǐ）寸小，適用於翻鬥汽車，起重機的伸（shēn）縮臂等。

雙作（zuò）用雙活塞（sāi）杆式（shì）液壓缸，主要（yào）由缸體4、活塞5、和兩個活塞（sāi）杆1等零件組成，活塞5和活塞杆（gǎn）1用開口銷9連接。活塞杆1分別由導向套7和9導向，並用V型密封圈6密封，螺釘2用於V型密封圈的鬆緊。兩個端蓋3上開有進出油口。當（dāng）液壓缸右腔進油、左腔回油時，活塞左移；反之，活（huó）塞右移。由於兩邊活塞杆直徑相同，所以活塞兩端（duān）的有（yǒu）效作用麵積相同。若左右（yòu）兩端分別輸（shū）入（rù）相同壓力和流量的油液，則（zé）活塞上產生的推力和往返（fǎn）速度也相等。這種液壓缸常用於往返速度相同且推力不大（dà）的場合，如用來驅動外圓磨床的工作台（tái）等。

安裝方式：缸體固定－工作台往複運動（dòng）範圍為活（huó）塞有效行程的三倍，（占地麵積較（jiào）大）。常用於小型設備。活塞杆固（gù）定－工作台往複運動的範圍為活塞有效行程的兩倍（活塞杆固定（dìng），缸筒（tǒng）與（yǔ）工作台相連，進出油口可以做在活塞（sāi）杆的兩端（油液從空心的活塞（sāi）杆中進去）。也可以做（zuò）在缸筒（tǒng）的兩端（需用軟管連接）。動力由缸筒傳出（chū）。常用於中、大型設備上（比如泥炮缸2個油口在（zài）活塞杆一端（duān））。

齒條活（huó）塞液壓缸（gāng），缸體由兩個零件組合焊接而成，活塞杆上加工出齒（chǐ）條，齒輪9與傳動（dòng）軸10連成一體。當液壓（yā）缸右端進油時，齒（chǐ）條活塞向左運動（dòng），齒條則帶動齒輪9順時針旋轉；反之，則逆時針旋轉。兩端的調節螺釘2可調節齒條活塞的行程，以改變傳（chuán）動軸9的最大轉角。

齒條液壓缸的最大特點是將直線運動轉換為回轉（zhuǎn）運動（dòng），其結構簡單，製造（zào）容易（yì），常用於機（jī）械手和磨床的（de）進刀機構、組合機床的回轉工作台、回轉夾具及自動（dòng）線的（de）轉位機構。（根據工作（zuò）需要可以設計為單齒條或雙齒條結構）

柱塞式液壓缸，它隻能實現一（yī）個方向（xiàng）的運動，回程靠重力或（huò）彈簧力或其它力來推動。為了得到雙（shuāng）向運動（dòng），通常成對（duì）、反響的布置使用。柱塞2靠導向（xiàng）套3來導向（xiàng），柱塞（sāi）與缸體不接觸，因此缸體內壁不需精加（jiā）工。柱塞是端部受壓，為保證柱塞缸有足夠的推力（lì）和穩定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平（píng）安裝時易產生單邊磨損，故柱塞缸宜垂直安裝。水平安（ān）裝使（shǐ）用時，為減輕重量和提高穩定性，而（ér）用無（wú）縫鋼管（guǎn）製成柱塞。

油缸是（shì）輸出力和活塞有效麵（miàn）積及其兩邊的壓差成（chéng）正比的直線運動式執行元件（jiàn）。它的作用是將液（yè）壓能轉換成機械能。油缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速（sù）度和力。油缸的（de）活塞能（néng）完成直線（xiàn）往複（fù）運動，輸出的直線位移（yí）是有限的。油缸是將（jiāng）液壓能轉換（huàn）為往複直線運動的機械能的能（néng）量轉（zhuǎn）換裝置。油缸基本（běn）上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置（zhì）、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與（yǔ）排氣裝置（zhì）視（shì）具體應用（yòng）場合而定（dìng），其他裝置則必不（bú）可少。

液壓缸的應用那很廣泛：工程機（jī）械（xiè）、機床設備、汽車製造、冶金礦山、航天航空等等。

工程（chéng）液壓缸