怎樣調試液（yè）壓站

發布（bù）日期：2019-07-15 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

怎樣調試液壓站

不（bú）管是新製造的液壓設備還是經過大修（xiū）後的液壓設備,都要對液壓係統（tǒng）進行各（gè）項技術指標和工作性能的調試,或按實際使用各項技術（shù）參數進行調試。

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　　液壓係統（tǒng）的調試主（zhǔ）要有以下幾方麵內容。

　　<1>液壓係統各個動作的各項參數，如（rú）力（lì）、速度（dù）、行（háng）程的始點與終點（diǎn）、各動作的時間和（hé）整個工作循環的總時間等，均應調（diào）整到原（yuán）設計（jì）所要求的技術指標。

　　<2>調整全線或整個液壓係統，使用權工作性能（néng）達到穩定可靠。

　　<3>在調試過程中要判別整個液壓係統的功率損失和工作油液溫（wēn）升變化狀況（kuàng）。

　　<4>要檢查各（gè）可調元件的可靠程度（dù）。

　　<5>要檢查各（gè）操（cāo）作機構靈敏性和可靠性。

　　<6>凡（fán）是不符合設計（jì）要求和有缺陷（xiàn）的元件，都要進行修（xiū）複或更換。

　　液（yè）壓係統的（de）調（diào）試一般應按泵站調試、係統調試順序進行。各種高（gāo）度項目，均由部分到係統整體逐項進行，即部件，單機、區（qū）域聯動、機組聯動等。

　　1、泵站調試

　　<1>空載運轉10-20min，啟（qǐ）動液壓泵時將溢流（liú）閥旋鬆在或處在卸荷（hé）位置，使係統在（zài）無壓狀態下作空運轉（zhuǎn）。觀看卸荷（hé）壓力的大小;運轉是否正常;有無刺耳的噪聲;油箱液麵是否有（yǒu）過多的泡沫，油麵高度（dù）是否在規定範圍內等。

　　<2>調節溢流（liú）閥，逐漸分擋升壓，每擋3-5MPa，每當運轉10min，直至調到整到溢流閥的調定壓力值（zhí）。

　　<3>密切注意濾油器前（qián）後的壓差變化，若壓差增大則應隨（suí）時更換或衝洗濾芯。

　　<4>連續運轉一段時間後，油液的溫升應在允許規定什範圍內(一般工（gōng）作澌同溫為35-60℃)。

　　2、係統壓（yā）力（lì）調試

　　係統的壓力調試應從壓力調定值最高的主溢流閥開（kāi）始（shǐ），逐次調整每個分支回路的壓力閥。壓（yā）力調定（dìng）後，須將調整螺杆（gǎn）鎖緊。

　　<1>溢流閥的調整壓力（lì），一般比最大（dà）負載時的工作壓力大10%-20%。

　　<2>調節雙聯泵的卸荷，使其比快（kuài）速行程所需（xū）的實（shí）際壓力大15%-20%。

　　<3>調整每個支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達到所需規定值，並觀察壓力是否平穩。

　　<4>調整壓（yā）力繼（jì）電器的發信壓力和返回（huí）區間值，使發信值比所控製（zhì）的執行機構工作（zuò）壓力高（gāo）0.3-0.5MPa;返回區間值一般為0.35-0.8MPa。

　　<5>調整順序閥，使順序（xù）閥的調整（zhěng）壓力比先動作的執行機構工作壓力大0.5-0.8MPa。

　　<6>裝有蓄能器的液壓係統，蓄能器（qì）工作壓力調定值應同它所控製的（de）執行機構的工作壓力值一致。當蓄能器（qì）安置（zhì）在液壓泵（bèng）站（zhàn）時，其壓力調整應比溢流閥調定壓（yā）力力值低0.4-0.7MPa。

　　<7>液壓泵的卸壓力，一般控製在0.3MPa內，為（wéi）了運動平穩增設背壓閥時，背壓一般在0.3MPa-0.5MPa範圍內（nèi），回油管道背壓一般在0.2-0.3MPa範（fàn）圍內。

　　3、係統流量調試（shì）(執行機構調速)

　　<1>液壓馬達的轉速調試：液壓馬達（dá）在投入運轉前，應和工作機構脫開。在空載狀態先點動（dòng），再從低速到高速逐步調試，並注意空載（zǎi）排（pái）氣，然後反向（xiàng）運（yùn）轉。同（tóng）時應檢查（chá）殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運（yùn）轉起碼常後，再停（tíng）機將馬（mǎ）達與工作機構連接;再次啟（qǐ）動液壓馬達，並從低速至高（gāo）速負運轉。如出現低速爬行現象，可檢查（chá）工作（zuò）機（jī）構的潤（rùn）滑是否充（chōng）分，係（xì）統排氣是否徹底，或有（yǒu）無其他（tā）機械幹擾（rǎo）。

　　<2>液壓缸的速度調試：速度調試應逐個回路(是指（zhǐ）帶（dài）動（dòng）和控製一（yī）個機械機構的液壓係統)進行，在調試一個回路時，其餘回路應外於關閉(不通油)狀態。調節速度時必須同時調整好（hǎo）導軌的間隙（xì）和液壓缸與運動部件的位置精度，不（bú）致使（shǐ）傳動部件發生（shēng）過緊和卡住現象。如果缸內混有空氣，速度就（jiù）不穩定，在調試過程中打開液壓缸的排氣（qì）閥，排除滯留在缸內的空氣，對於不設排氣閥的液壓（yā）缸，必須使（shǐ）液壓缸來回運動數次（cì），同時在運動時適當旋鬆回油腔的管頭，見到油液從螺紋連接處溢出後再旋緊管接頭（tóu）。

　　在調速過程（chéng）中應同時調整緩衝裝置，直至（zhì）滿足該缸所帶機構的平穩性要求。如液壓的緩衝裝置為不可調型，則須（xū）將該液壓拆下，在試驗台上調試處理合格後再裝機調試。

　　雙缸同步回路在調速（sù）時，應先將兩缸調整到相同起步位置，再進行速度調試（shì）。

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