　　裝載機液壓（yā）泵油壓不足使動（dòng）臂舉升無力，怎麽維修?

發布日期：2019-09-12 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點（diǎn）擊（jī）：

　　裝載機液壓泵（bèng）油（yóu）壓不足使動臂舉升無力，怎麽維修（xiū）?

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　　裝載機是我們生活中常見的（de）工（gōng）程機械之（zhī）一，很多機手在操作裝載機的（de）時（shí）候會發現動臂舉升無力的情況，導致裝載機無法正常工作（zuò）。而造（zào）成這個情況的直接原因是（shì）動臂液壓（yā）缸活塞端的壓力油壓力（lì）不足，涉及到裝（zhuāng）載機液壓（yā）係統，多以在（zài）維修（xiū）的時候最好是尋找專業的人員前來維修。而（ér）造成動臂液壓缸活塞端的壓力油壓力不足的原因有哪些呢?我們來一（yī）一（yī）列舉。

　　裝（zhuāng）載機液壓係統中（zhōng）濾油器堵塞或液壓泵內泄嚴重，液壓泵泵不出有足夠壓力的油液。

　　麵對液壓係統發生嚴（yán）重內泄漏和外泄漏，發生內漏的（de）部（bù）位可能是多路（lù）換興發的總安全閥壓力調整過低、或主閥（fá）芯被（bèi）髒物卡住在開啟位置(先導式溢流閥（fá）主閥芯的彈簧很軟，容易被髒物卡住)，多路閥中動臂換向（xiàng）閥的閥杆與閥體孔的間隙過大，動臂液壓缸活塞上的密封圈損壞或嚴重磨（mó）損，流量轉換閥閥芯與閥體的間隙過（guò）大，或閥內的單向閥密封不嚴。裝載機液壓係統中濾油（yóu）器堵塞或液壓泵內泄嚴重，液（yè）壓泵泵不出有足（zú）夠壓力的油液的排除（chú）方法有以下6種：

　　①檢查濾油器，若堵塞則清（qīng）洗或更換;觀察油液，若變質則（zé）更換。

　　②檢（jiǎn）查總安全閥（fá）是否卡住，若卡住，隻須拆下總安（ān）全閥、清洗主閥（fá）芯，使之能自由推動即可。若故（gù）障還不能排除，則操縱多路換向閥，旋轉總（zǒng）安全閥（fá）的調壓螺母（mǔ），觀（guān）察係統的壓力反應，若壓力能調（diào）到規（guī）定的（de）數值，說明（míng）故（gù）障基本被排除。

　　③判斷液壓缸活塞密封圈是否已失去（qù）密封作用：將動臂液壓缸收到底，再將液壓缸大（dà）腔出口接頭的高壓膠管拆下，繼續操縱多路閥的動臂換向手柄，使動臂液壓缸進一步收回活塞杆（gǎn）(由於此（cǐ）時活塞杆已經收到（dào）底，不（bú）能再動，所以油壓不斷升高)。然後，仔細觀察液壓缸（gāng）大腔出口處是否有油液流出，若液壓缸大腔出（chū）口處隻有少量油流，說明活塞密封圈沒有失（shī）效（xiào）;若形成較大的油流(大於30mL/min)，則說明液壓缸活塞密封圈（quān）密封失效，應予（yǔ）以更換。

　　④根（gēn）據多路閥使用的時間，可分析出（chū）閥杆與閥體孔的（de）間隙是否過大。正常間隙為0.01mm，修理時（shí）的極限（xiàn）值為0.04mm。

　　⑤檢（jiǎn）查流量轉換閥閥芯與閥（fá）體的間隙。正常值（zhí）為0015～0.025mm，最大間隙不（bú）得超過0.04mm。若間隙過大或閥磨損嚴重，應更換流量轉換閥。檢查（chá）閥杆內（nèi）單向閥與閥座接觸麵的密（mì）封性，若密封不良，可研磨閥座、更換閥芯（xīn）。檢查彈簧，若變形、變軟或斷裂，均應更（gèng）換。

　　⑥若上述可能原（yuán）因都被排除，故障仍然存在，則必須拆檢液壓泵。對於ZL50型裝載（zǎi）機（jī）常用的（de）CBG型齒輪泵，主要檢查泵的端麵間隙，其次是（shì）檢查兩齧合齒輪之間的（de）齧合間隙，以及齒輪與殼體之間的（de）徑向間隙。如果間隙過大，說明內泄過大，因而無法產（chǎn）生足夠的壓力油，這時應更換主泵。

　　此外，CBG型齒輪泵齒輪的兩（liǎng）端麵，是靠（kào）兩個鍍有一層銅合（hé）金的鋼製側板來密封（fēng）的，如果側板上銅合金局部脫落或嚴重磨損，均會使液壓泵泵不出有足夠壓力的油液。此（cǐ）時，也應更換液壓泵（bèng）。以上（shàng）就是導致裝載機液壓係統中濾油器堵塞或液（yè）壓泵內泄嚴重，液壓泵泵不出有足夠壓力的油液的原因分（fèn）析，當裝載機（jī）出（chū）現上述情況時，我們隻需要安照上述排除方法去一一排除，最終確定是由哪個或者是哪幾個原因造（zào）成。