齒輪泵（bèng）的工作特點（diǎn）和常（cháng）見故障（zhàng）

　　齒輪泵的工作（zuò）特點和（hé）常見故障

　　齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪（lún）、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的（de）體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而（ér）將液體擠入管（guǎn）路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪（lún）的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出口（kǒu）處阻力的大小。

　　工作特點

　　常見故障

　　不能排料

　　(1)故障現（xiàn）象：泵不能排料

　　故障原因：a、旋轉方向相反（fǎn）;b、吸入或排出閥關閉（bì）; c、入口無料或壓力過（guò）低; d、粘度過（guò）高，泵（bèng）無法（fǎ）咬料（liào）

　　對策： a、確認旋轉方向; b、確認閥門是（shì）否關閉; c、檢（jiǎn）查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度（dù），以低速運轉（zhuǎn）時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足

　　流量（liàng）不足

　　(2)故（gù）障現象（xiàng）：泵流量不足

　　故障（zhàng）原因：a、吸入或排出閥關閉; b、入口（kǒu）壓力低; c、出口管線堵塞; d、填料箱（xiāng）泄漏;e、轉速過低

　　對策：a、確認閥門是否關閉;b、檢查閥門是否打開;c、確（què）認排出量是否正常; d、緊固;大量泄漏影響生產時，應停止運（yùn）轉，拆卸檢查; e、檢查泵軸實際（jì）轉速

　　聲（shēng）音異常

　　(3)故障現象（xiàng）：聲音（yīn）異常

　　故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障; c、減速機異常; d、軸封處安裝不良; e、軸變形或磨損

　　對（duì）策：a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機; c、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封（fēng）; e、停車解體檢查（chá）

　　電（diàn）流過大

　　(4)故（gù）障現象：電流過大

　　故（gù）障（zhàng）原因（yīn）：a、出口壓力過高（gāo）; b、熔體粘度過大;c、軸封裝配不良; d、軸或軸承（chéng）磨損; e、電動機故障

　　對策：a、檢查下遊設（shè）備及管線;b、檢驗粘度; c、檢查軸封，適當調整; d、停車後檢查，用手（shǒu）盤車是否過重; e、檢查（chá）電（diàn）動機

　　泵停（tíng）止

　　(5)故（gù）障現象：泵突然停止

　　故障原因：a、停電; b、電機過（guò）載保護; c、聯軸（zhóu）器損壞;d、出口（kǒu）壓力過高，聯鎖反應;e、泵內咬入異常（cháng）; f、軸與軸承粘著卡死

　　對策：a、檢查電（diàn）源;b、檢查電（diàn）動（dòng）機;c、打開安全罩，盤車檢查;d、檢查儀表聯（lián）鎖係統（tǒng）;e、停車後，正（zhèng）反轉盤車確認; f、盤車確認

　　密封漏油

　　(6)故障現象：密封漏油

　　產生原因：a、軸封未調整好;b、密封圈磨損而間隙大;c、機（jī）械（xiè）密封動、靜環摩（mó）擦麵隨壞;d、彈簧（huáng）鬆弛（chí）

　　對策：a、重新調整;b、適量擰緊壓蓋螺栓或（huò）更（gèng）換密封圈;c、更換（huàn）動、靜環或重新研磨;d、更換彈簧（huáng）

　　其他現象

　　1、產（chǎn）生原因

　　① 內外（wài）轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互（hù）通.容積效率（lǜ）顯著降（jiàng）低，輸出流量不夠;

　　② 軸（zhóu）向間隙（xì）太大;

　　③ 吸油管路中的結合麵處密封不嚴等原因，使泵吸進空（kōng）氣（qì），有（yǒu）效吸入流量減少;

　　④ 吸油不暢.如因油液粘度過大，濾油器被汙物堵塞等導致吸入流量（liàng）減少;

　　⑤ 溢流閥卡（kǎ）死在半開度位置，泵來的流（liú）量一部分通過（guò）溢流（liú）閥返回油箱，而使得進入係統的流量不（bú）夠.此（cǐ）時伴隨出現係統（tǒng）壓力上不去的故（gù）障。

　　2、排除方法

　　① 更換內外轉子，使齒側隙在規（guī）定的範圍內(一般小於0.07mm);

　　② 研磨泵體兩端（duān）麵，保證內外轉子裝配後軸向（xiàng）間隙在0.02~0.05mm 範圍內（nèi）;

　　③ 更換破損的吸油管密封（fēng），用聚四氟乙烯帶（dài）包紮好管接頭螺（luó）紋部分（fèn）再擰緊管接頭（tóu）;

　　④ 選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。並酌情加大吸油（yóu）管徑;

　　⑤ 修理溢流閥，排（pái）除溢流閥部分（fèn）短接油箱（xiāng）造成泵有效流量減少的現象。

　　困油現象

　　齒輪泵要平穩工作，齒輪齧（niè）合的重合度必須大於（yú）1，於是總有兩對齒輪同（tóng）時（shí）齧合，並有一部分油液被圍困在兩對（duì）輪齒所（suǒ）圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪（lún）的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔（qiāng）容積的減小會使被困油液（yè）受擠壓而產生很高的壓力，並且從縫隙中擠出，導（dǎo）致油液發熱（rè），並（bìng）致（zhì）使機件受到額外的負載;而封（fēng）閉腔容積的增大（dà）又造成局部真空，使油（yóu）液中溶解的氣體（tǐ）分離，產生（shēng）氣穴現象。這些都將產生強烈的振（zhèn）動和噪聲，這就是齒輪泵的（de）困油（yóu）現（xiàn）象。

　　優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自（zì）吸力強、對油（yóu）液汙染（rǎn）不敏感、轉速範圍大、能耐衝擊性負（fù）載，維護方便、工作可靠。

　　缺點：徑向力不平衡、流動脈動大（dà）、噪聲大、效率低，零件的（de）互換性差，磨損後不易修（xiū）複（fù），不能做變量（liàng）泵用。

　　困（kùn）油現象

　　原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封（fēng）在齒間，如圖所示，稱為（wéi）困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接（jiē）齒輪產生極大的振動和噪聲，影響係統（tǒng）正常工作。

　　措施：在前後蓋板或浮動軸套（tào）上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與（yǔ）壓油腔相通，閉死容積由（yóu）小變大時與吸油腔相通。

　　泄漏現象

　　齒輪泵的泄漏較大（dà），外（wài）齧合齒輪（lún）運轉時泄漏途徑（jìng）有以下三（sān）點：一為（wéi）齒輪頂隙，其次為測隙（xì），第三為齧合間隙。

　　其中端麵側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會（huì）改變，但後者撓度大增，此為外齧合齒輪（lún）泵泄漏（lòu）最主要的原因，容積效率較低，故（gù）不（bú）適合用作高壓（yā）泵（bèng）。

　　解決方法：端麵間隙補（bǔ）償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。

　　受力不（bú）均衡現象

　　右側是壓油腔，左側是吸（xī）油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓（yā）油腔因齒（chǐ）頂泄漏（lòu），其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用於齒輪和軸稱徑（jìng）向不平衡壓力，油壓越（yuè）高，該力（lì）越大，加速軸承磨損，降（jiàng）低軸承壽命（mìng），使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

　　防（fáng）止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。