液壓傳動（dòng）

　　液壓傳動

　　液壓傳動是用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控製的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳（chuán）動，是根據17世（shì）紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起（qǐ）來的（de）一門新興技術，是（shì）工農業生產中廣為應用（yòng）的一門技術。如今，流體傳動技術水平的高（gāo）低已（yǐ）成為一個國家（jiā）工業發展水平的重要標誌。

　　基本原理

　　液壓傳動的基本原理（lǐ）：液壓係統利用液壓泵將原動機的機械能轉（zhuǎn）換為液體的（de）壓（yā）力能，通過液體壓力能的變化來傳遞（dì）能量，經過（guò）各種控製閥和（hé）管（guǎn）路（lù）的傳遞，借助於液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換（huàn）為機械能（néng），從而驅動工作機構，實現直線往複運動和回轉運動。其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條（tiáo）和齒輪等傳動元件相（xiàng）類似。

　　在液（yè）壓傳動中，液壓油缸（gāng）就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動係統，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。

　　理論（lùn）應用

　　液壓傳動有許多突出的優點，因（yīn）此它的應用非常廣（guǎng）泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等;行走機械中的工程機械（xiè）、建築機械、農業機（jī）械、汽（qì）車等;鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置（zhì）、軋輥（gǔn）調整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河（hé）床升降裝置、橋梁操縱機構等;發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等（děng）等;船舶用的（de）甲板起重機械(絞車)、船頭門（mén）、艙壁閥、船尾推進器等;特殊技術用的巨型天線控製裝（zhuāng）置、測（cè）量浮標、升降旋轉舞台等（děng）;軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和（hé）方向舵控製裝置等。

　　液壓機（jī）械（xiè）

　　液壓機械（xiè）係統主要由：動力元件(油泵)、執行元件(油缸或液壓馬達)、控製元件(各種閥)、輔助元（yuán）件（jiàn）和工作介質等五（wǔ）部（bù）分（fèn）組成。

　　傳動：液壓（yā）傳動動力元件

　　油泵

　　齒輪泵、葉片泵（bèng）、柱塞泵、螺（luó）杆泵......

　　它的作用是利用液體（tǐ）把原動機的機械能轉換成液壓力能;是液壓傳動中的動力部分。

　　傳動：液壓傳動執行元件

　　油缸、液壓馬達

　　液壓缸（gāng）：活塞液（yè）壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸

　　液（yè）壓馬達-齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達

　　它是將液體的液壓能轉換（huàn）成機械能。其中，油缸做直線（xiàn）運動，馬（mǎ）達做旋轉運動。

　　傳動：液壓傳動控製元件

　　包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據需要無（wú）級調節液動機的速度，並對液壓係統中工作液體的壓力（lì）、流量和流向進行調節控製。

　　壓力控製閥（fá）-溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等（děng）

　　流量控製（zhì）閥-節流閥、調速閥、分流閥

　　傳動：液壓傳動輔（fǔ）助元件（jiàn）

　　除上述（shù）三部分以外的其（qí）它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各（gè）種管接頭(擴口式、焊接式、卡（kǎ）套（tào）式（shì）)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾、加熱器（qì）、油管、壓力計、流量計、密封裝置及（jí）油箱等，它們（men）同樣十（shí）分重要。

　　傳動：液壓（yā）傳動工作（zuò）介質

　　液壓介質（zhì）通常用礦物油作為液壓介質。為了（le）防止（zhǐ）油在高溫環境中著火﹐人們（men）研製出防燃和不腐蝕鋼鐵的各種液壓介質﹐如水溶油(包括水包油和油包水)﹑水與乙二醇混合物和磷酸酯係合成液等，它經過（guò）油泵和液動機實（shí）現能量轉換。

　　傳動：液壓傳動優缺點

　　傳（chuán）動：液壓傳動優點

　　(1)體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量隻有電動機的（de）10%～20%。因（yīn）此慣性力較小，當突然

　　液壓傳動

　　過載或（huò）停車時（shí），不會發生大的衝擊（jī）;

　　(2)能在給定範圍（wéi）內平穩的（de）自動調節（jiē）牽（qiān）引速度，並可實現無級調速，且調速範圍（wéi）最大可達1：2000(一般為1：100)。

　　(3)換向容易，在不（bú）改變電機旋轉方向的情（qíng）況下，可以（yǐ）較方便（biàn）地實現（xiàn）工（gōng）作機構旋轉和直線（xiàn）往（wǎng）複運動的轉換;

　　(4)液壓泵（bèng）和液（yè）壓馬達之（zhī）間用油（yóu）管連（lián）接，在（zài）空間布置（zhì）上彼（bǐ）此不（bú）受嚴格限製;

　　(5)由於（yú）采用油液為工作介質，元件相對運動表麵間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;

　　(6)操縱（zòng）控製簡（jiǎn）便，自動化程（chéng）度高;

　　(7)容易實（shí）現過載保護。

　　(8)液壓元件實現了標準化、係列化、通用化、便於設計、製造和使用。

　　傳動（dòng）：液壓傳動缺點

　　(1)使用液壓傳動（dòng）對維護的要求高，工作油（yóu）要始終保持（chí）清潔;

　　液壓傳動

　　(2)對液壓元件（jiàn）製造精度要求高，工藝複雜，成本較（jiào）高;

　　(3)液壓元件維修較複雜，且（qiě）需有較高的技術水平;

　　(4)液壓（yā）傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的（de）工作穩定性。因此（cǐ）液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，

　　一般工作溫度在-15℃~60℃範（fàn）圍內較合（hé）適。

　　(5)液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速係統中，其壓（yā）力大，流量損失大，故係統效率較（jiào）低（dī）。

　　(6)由（yóu）於液壓傳動中（zhōng）的泄（xiè）漏和液體的可壓（yā）縮性使這種傳動無法保證嚴格的傳動比。

　　傳動：液（yè）壓傳動特點

　　液壓傳動是在同等功率和（hé）承載能力下體積小﹑重量輕（qīng）﹐有（yǒu）過載保護能力﹐能吸收衝擊載荷（hé）﹐便於實（shí）現無級調速﹐調速（sù）範圍最大可達1000倍﹐一個（gè）油源可向所需各方向傳動﹐實現多路複合運動﹐控製準確﹐操作輕便﹐易於實現（xiàn）遠距離控製。因此﹐液壓傳動已廣泛用（yòng）於（yú）機床（chuáng）﹑汽車﹑飛（fēi）機﹑船舶﹑工程機械﹑塑（sù）料機械﹑試驗機械﹑冶金機械和礦山機械等方麵。例如工程（chéng）機械中的液壓挖掘機﹐其大（dà）臂的曲伸﹑挖鬥的開閉都（dōu）是用液壓缸操（cāo）作的。但液壓傳動效率偏低﹐一般在80%以下。