液壓電梯的類型及（jí）特點

　　液壓電梯的類型及特點

　　液壓電梯是指通過液壓動力源，把油壓入（rù）油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運動的電梯。液壓電梯（tī）是機、電、電（diàn）子、液壓一體化的產品，由下列相對獨立（lì）但又相互聯係配合的係統組成：泵站（zhàn）係統（tǒng）、液壓係統、導向係統、轎廂（xiāng）、門係統、電（diàn）氣（qì）控製係統、安（ān）全保護係統等。

　　簡介

　　液壓驅動是較早出現的一種電梯驅（qū）動方式。早期的液壓電梯的傳動介質（zhì）是水，利用水的不可壓縮特性通過加壓提高水的壓力，將帶有一定壓力的水接入缸體內，推動缸（gāng）體內的柱塞頂升轎廂，使（shǐ）轎廂向上運行;通（tōng）過泄（xiè）流閥開啟泄流，轎廂在自重的作用下下降。但由於水壓含有（yǒu）氣泡會產生（shēng）波動及缸體生鏽問題難以（yǐ）解決，之後就用油為媒介驅動柱塞做直線運動。由於液（yè）壓電梯提升力大、可（kě）以提供較高的機械效率且能耗較低，因此對（duì）於短（duǎn）行程、重（chóng）載荷的場合，使用優點尤為明顯。另外，因為液壓電梯不必在樓頂設置機房，減小了井道豎向尺寸（cùn），有效地利用了建築物空間，所以液（yè）壓電（diàn）梯應用前景較為寬廣。如今液壓（yā）電梯廣泛用於停車場、工廠及低層的建築中。對於負載大、速（sù）度（dù）慢及（jí）行程短的場合，選用（yòng）液壓電梯比曳引電梯更經濟、更適宜。

　　原理

　　液壓電梯運行分上（shàng）行和下行。電梯下行時，打開閥組，利用（yòng）轎廂自重[客(貨)的重量（liàng）]造成的壓（yā）差，使液壓油回流液壓油箱（xiāng）中（zhōng），實現電梯的（de）下行運（yùn）動，此時液壓泵站不消耗功，轎廂下行（háng）的速度是（shì）由液壓係統中閥組開啟的大小來控製的。

　　電（diàn）梯上行（háng）時，由液壓泵站提供電梯上行所需的動力（lì）壓差（chà），液壓係（xì）統中的閥（fá）組控製泵中液壓油的流量，當液壓油進入缸內油腔中，液壓油推動液壓油缸中柱塞（sāi）來提升（shēng）轎廂，從而（ér）實現（xiàn）電梯的（de）上行運動，此時液壓（yā）泵消耗的功為實際功。

　　液壓（yā）電梯的液壓係統（tǒng）主要包（bāo）括液壓泵(稱為動力元件)、油缸、液壓馬達（dá）(稱為執行元件)、各類閥（fá）(稱為控製元件)以及連接管（guǎn）路（lù）和接頭等。

　　組成

　　液壓（yā）電梯是一種機、電、液（yè）一體化的高科技係統。它可以分為多個相對（duì）獨立，但又相互協調配合的子係統。

　　(一)泵站係（xì）統

　　泵站係統由液壓泵、電動機、油箱（xiāng）及附屬（shǔ）元件等組成，其功能是為液壓缸提供穩定的動力源，儲存（cún）油液。

　　(二)液壓控（kòng）製係統

　　液壓控製係統由單向閥（fá）、集成閥塊、液壓係統控製電路等組（zǔ）成，其功能是控製電梯的運行速度，接（jiē）收輸入信號（hào）並操縱電梯的啟動（dòng）、運行、停止。

　　(三)液壓缸及支承係統

　　液壓缸及支承係統的功能是直接帶（dài）動轎廂（xiāng）的運動。

　　(1)液壓缸：將液壓係統輸出的壓（yā）力能轉化為機械能，通過（guò）柱塞的機械運動來帶動轎廂的運動。

　　(2)支承係統：根據支承方式的不同（tóng），支承機械部件有很大差別。

　　(四)導向係統

　　導（dǎo）向係統由導靴（xuē）、導軌和導（dǎo）軌支架組（zǔ）成，其功能是限製轎廂的活動自由度（dù），使轎廂隻能沿著導軌作升降運動（dòng）。

　　(五（wǔ）)轎廂

　　轎廂由轎廂架和轎廂體組成，其功能是直接運送乘客(或貨物)。

　　(六)門（mén）係統

　　門係統由轎廂門、層門、開門機、門鎖（suǒ）裝置等組成（chéng），其功能是按照電氣控製係統的（de）指令控製開啟或封閉層站入口和轎廂入口。

　　(七)電氣控製係統

　　電氣控製係統由控（kòng）製（zhì）櫃、位置顯示裝置、操縱裝置等組成，其功能是控製電（diàn）梯的運行，協調各部件的工作，並顯示電梯運行情況。

　　(八)安（ān）全保護（hù）係統

　　安全保護係統（tǒng）由安全鉗、限速（sù）器、緩衝器、端站（zhàn）保護裝置等組成，其（qí）功能是確（què）保電（diàn）梯安全正常（cháng）地工作，防止事故的發生。

　　特點

　　(一)液壓電梯建築結構的特點

　　(1)不需要在井道上方設立要求和造價都很高的機房，頂房可（kě）與屋頂平齊。

　　(2)機房設置靈活。液壓傳動係統是依靠油管來傳遞動力的，因（yīn）此機房位置可設置在離井道20 m內的範圍內，且（qiě）機房占用麵積也僅為4～5 m²。

　　(3)井道（dào）利用率高。通常液壓電梯不設置對重裝置，故可提高井道麵積的（de）利用（yòng）率。

　　(4)井道結構強度要求低。由於液壓電梯轎廂自重及載荷等垂直負荷均通過液壓缸全部作用於井道地基上，對（duì）井道的牆及頂部的建築性能要求低。

　　(二（èr）)液壓電梯技（jì）術性能的特（tè）點

　　(1)運行平穩、乘坐舒適。液壓係統傳遞動力均（jun1）勻平穩，且（qiě）能實現（xiàn）無級調（diào）速，電梯運行速（sù）度曲線變化平緩，因此舒（shū）適感優於調速梯。

　　(2)安全性好，可靠性高（gāo），易於（yú）維修。液壓電梯不僅裝備有普遍曳引式（shì）電梯具備的安全裝置，還設有以下裝置：

　　1)溢流（liú）閥。可防止上行運動時係統壓力過高（gāo）。

　　2)應急手動閥。電源發生故障時，可使轎廂應（yīng）急（jí）下降到最（zuì）近的層樓位（wèi）置自動開啟廳、轎門，確保乘客安全走（zǒu）出轎（jiào）廂。

　　3)手動泵（bèng）。當係（xì）統發生故障時（shí），可操縱（zòng）手動泵打出高壓油，使轎廂上升（shēng）到最近的樓層（céng）位置（zhì）。

　　4)管路破裂閥。當液壓係統管路破（pò）裂、轎廂失（shī）速下降時，可自動（dòng）切斷油路。

　　5)油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發出信號，暫停電梯使用，當油溫下降（jiàng）後方可啟動電梯。

　　(3)載重量大。液壓係統的功率重量比大，因（yīn）此同樣規格的電梯，可運載的重量大。

　　(4)噪聲小。液壓係統可采（cǎi）用（yòng）低噪聲螺杆泵，同時泵、電動機可設計成潛油式結構，構成一個泵（bèng）站整體，能（néng）夠大大降低噪聲的影響。

　　(5)防爆性（xìng）能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油（yóu），油（yóu）箱為整體密封，電動機、液壓（yā）泵浸（jìn）沒在液壓油中，能有效防（fáng）止（zhǐ）可燃氣體、液體的燃燒。

　　液壓電梯類型

　　按轎廂和液壓缸的連接方式，液壓電梯可分為直頂式和側頂式兩種：

　　1)直頂式是將柱塞直接作用在轎（jiào）廂（xiāng）上或轎廂架（jià）上。轎廂和柱塞之間的連接必須是撓性的。直頂式液壓電梯可以（yǐ）不（bú）設緊急安全製動裝置，也不必設（shè）限速器，所以（yǐ）轎（jiào）廂結構簡單，井道空間小。建築物頂部（bù）不需要設（shè）鋼絲繩（shéng），轎廂的總載荷都加在地坑的底部，故要為液壓缸做一個較深的豎坑。

　　2)側頂式是（shì）將柱塞通過懸吊裝置(繩索、鏈條)連（lián）接到轎廂架上，一（yī）般（bān）柱塞和轎廂的位移比是1:2，也有采用1:4和1:6的。側頂式（shì）液壓電梯不需要（yào）豎坑，因為（wéi）使（shǐ）用鋼（gāng）絲繩或鏈條，故要配置限速器和安全鉗裝置。由於頂升液壓缸在（zài）轎廂側麵，因此所需的井（jǐng）道空間要比直頂式的大（dà）些。