差動重載液壓缸

所屬分類：重載液壓缸
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發布日期：2019/02/15
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詳細介紹（shào）

差動重載液壓缸 差動油缸。單杆活圌（chuí）塞缸在其左（zuǒ）右兩（liǎng）腔同（tóng）時都接通高壓油時稱為“差動連接”。

液壓缸是液壓傳動中一種重要的執行元件。在各種（zhǒng）機械設（shè）備上應用極其廣泛,尤以（yǐ）雙作用單活圌塞杆式液壓（yā）缸的應用甚多。但由於活圌塞兩側的有（yǒu）效麵積不同,這類（lèi）液壓缸的伸、縮速度不同。在兩腔供液量相同的情況下（xià）,其（qí）活圌塞杆的縮回速度均大於伸出速度。但在（zài）一些特殊的使用場（chǎng）合,要qiú活圌塞杆的（de）伸、縮速度相等,或伸出速度大於縮回速度時,這（zhè）種（zhǒng）液壓缸就不能滿足需要。雖然采用雙杆液壓虹（hóng）,或采用兩腔不同供（gòng）液量的方fǎ,可使（shǐ）其伸、縮速度相等,但結構與係統相應較為（wéi）複雜（zá）。此時（shí）,若采用差動控圌製回路,就可（kě）以提高單活圌塞杆雙作用液壓缸的伸出速度,從（cóng）而滿足伸出速（sù）度等於或大於縮回速度的要qiú。液壓缸的差動控圌製回路,實質（zhì）上是（shì）使液壓缸活（huó）圌塞杆腔排圌出的液圌體返回至（zhì）液壓缸的活圌塞腔,從而增加了進入活圌塞腔的liú量,相應也加大了活圌塞杆的（de）伸出速度。通常,實現液壓缸差動（dòng）控圌製的方fǎ有三種。

1.1 采用OP型三位四通換向閥構成閥內差動回路,如圖1(a)所示。當（dāng）換向閥左位工作時,進入活圌（chuí）塞杆（gǎn）腔（qiāng）的liú量為Q1,活圌塞（sāi）杆縮回速度為（wéi）v2;當換向閥右位工作時,該位為P型機能,進入活圌塞腔的liú量Q=Q1+Q2(Q2為活圌塞杆（gǎn）腔的排液量),活圌塞杆伸出速度將相應增大。

1.2 在液壓缸兩腔油路之間增設一個交替單向閥A,構（gòu）成閥後差動回路,如圖2(b)所示（shì）。此時,可采用普通的O型機能三位四通（tōng）閥。閥處左位工（gōng）作時,液liú經交替單向閥A進入活圌塞杆腔,liú量為（wéi）Q1,縮回速度為v2;閥（fá）處右位工作時,進入液壓缸活圌塞腔的油液使閥A中鋼球或柱塞動作,活圌塞杆腔排液（yè）經閥門A返回到活圌塞腔（qiāng）的進油管路,從而使進入液壓缸活圌塞腔的liú量Q=Q1+Q2,形成差動回（huí）路,實現v1≥v2。

1.3 采用二位三（sān）通閥構（gòu）成閥（fá）外差回路,如圖1(c)所（suǒ）示。在活圌（chuí）塞腔進液時,活圌塞杆腔返回液進入二（èr）位三通閥的閥前管路,活圌塞腔進液量（liàng）Q=Q1+Q2,速度為v1;閥（fá）換向時,進入活圌塞杆（gǎn）腔liúQ1,速（sù）度為v2,同樣形成差動回路。單活圌塞杆雙作用液壓缸,在采用差動回路控圌製時,可提高活圌塞杆的伸出速度,從而滿足一些特殊的使用要qiú。但其推力將相應有（yǒu）所降低。

2 實現（xiàn）差動控圌製的方fǎ有（yǒu）多種。當（dāng）有多個執行元件工作時（shí）,為防止幹擾,宜采用圖1(a)、(b)的（de）閥（fá）內或閥後差動回路;對於單一執行元件,可采用圖1(c)的閥外差動回路。

3 差動液（yè）壓缸的幾何參數（shù）,可按（àn）速比要qiú來設計。其D、d尺寸可（kě）根據式(8)確定。

4 常用差動液壓缸的（de）速比φ=1,即應（yīng）滿足式(9)的條件。此時,液壓缸的伸、縮速（sù）度相同,推（tuī）、拉力相等。

差動重載液（yè）壓缸.jpg

差動重載液壓缸是由14種（zhǒng）缸徑，分別按兩種速（sù）比（bǐ）組成28種規格（gé）的單活（huó）圌塞雙作用差動油缸。另外缸頭fǎ蘭、中間軸銷和底座三種還可作成雙活圌塞雙作用等速油缸，再加上有無緩（huǎn）衝與上訴28種規格組成384個品種。其安裝形（xíng）式和尺寸（cùn）符合德囯鋼廠和IS03320標準，特別適合環境è劣、重載的工作狀態。廣泛應用於鋼鐵、鑄（zhù）造、鍛造及機械製圌造等工業部門。現（xiàn）在，我公圌司在原來的基礎上，總結提（tí）高並xī收囯外先進技術，研製開發出帶接近開關和內置式（shì）位移傳感器的係列油缸，為各行（háng）各業生（shēng）產的機械化，自動化創造（zào）更為可靠、簡介、準確、方便的條件。工作條件工作壓力　MPa：25、35 工作介質：礦物油、磷（lín）酸油和水—乙（yǐ）二（èr）醇工作wēn度℃：-30~+100 介質（zhì）粘度cst：2.8~380 速度m/s：0.5（采用特殊密封可達（dá）到15）