沈陽色多多液壓設備（bèi）有限公司
聯係 人：陳先生
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郵 箱：13082479981@163.com
地 址：沈陽於（yú）洪區紅興路五（wǔ）洲國際博覽城23棟517
廠 址：沈陽（yáng）市於（yú）洪區造化街道閘上村
網址：www.wangtiecheng.com
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舉升液壓缸：
廣泛應用於汽車舉升、平台升（shēng）降、舉升機等液壓舉升。配合液壓動力單元，滿足不同用（yòng）戶的需qiú，實現您一（yī）站式采購需qiú。舉升液壓缸參照HSG係列工程缸（gāng）來製圌作（zuò）。舉升液壓（yā）缸和動力（lì）單元，產品休積小、結（jié）構緊湊可（kě）放置於較小的空間內；側翻缸，是一（yī）種單作用多級液（yè）壓缸，主要用作掛車、半掛車改裝（zhuāng），是自卸汽車側翻車廂（xiāng）的舉升缸；
中舉缸工作原理：
a、當自卸車需要舉升（shēng）時，把cāo縱氣（qì）閥的把手推向舉升位置，此時，cāo縱氣閥的進氣口與舉升相通，換向閥的進油口（kǒu）與油缸連接的工作油口相通，壓力油進入油缸下腔，車廂開始舉（jǔ）升。
b、當自卸車需要中停時，把cāo縱氣閥的把手推向中停位置，此時，控圌製氣閥的進氣口與舉升、下降口（kǒu）斷開，氣控（kòng）換向閥舉（jǔ）升口關閉，油缸裏的液壓油不能回liú，換向（xiàng）閥的進油口與回油口相通，壓力油回油箱，車（chē）廂停在某個位置。
c、當自卸車需要下降時，把cāo縱氣閥的把（bǎ）手推向下降（jiàng）位置，此時，控圌製氣閥的進氣口與下降口相（xiàng）通，氣控換向閥舉升口與回油口相通，油（yóu）缸（gāng）裏的液壓油（yóu）在車廂重力作用下圌liú回油箱，車廂下（xià）降
d、當自卸車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將cāo縱氣閥的慢降開關置於開的位置、並將cāo縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時，分配閥內的節liú係統起作用，回油口變小，車廂實現慢降。
前頂缸工作原理
a：當自卸（xiè）車需要舉升時，把cāo縱氣閥的把手推向舉升位置，此（cǐ）時，cāo縱（zòng）氣閥（fá）的進（jìn）氣（qì）口與舉升口相（xiàng）通，cāo縱氣閥的進氣口與舉升口相通，氣壓再通（tōng）圌過限位氣閥輸（shū）入到慢降氣控分配閥舉升口，分配閥的進油口（kǒu）與油（yóu）缸連接（jiē）的工作油口相通，壓力油進（jìn）入油缸下腔，車（chē）廂開始舉升。當車廂舉升到一定高度時，限位裝置觸（chù）發限位氣閥，進入舉升氣口的氣壓被（bèi）切斷，車廂停在某（mǒu）個位置。
b：當自卸車需要中停時，把cāo縱氣閥的把手（shǒu）推向中停位置，此時，cāo縱氣閥的進（jìn）氣口IN與舉升、下降口斷開，慢降氣控分配閥舉升口關閉，油缸裏的液壓（yā）油在分配閥內單向閥的作用下不能回liú，分配閥的進油口與回油（yóu）口相通，液壓油（yóu）liú回油箱，車廂停在某個位置。
c：當自卸（xiè）車需（xū）要下降時，把cāo縱氣閥的把（bǎ）手推（tuī）向下降位置，此時cāo縱氣閥的進氣口與下降口相通，氣壓輸（shū）入到分配閥的下降氣口，慢降氣控分配閥舉升口與回油口相通，油缸裏的液壓油在車廂重力作用下回油（yóu）箱，車廂下（xià）降。
d：當自卸車需要慢降（jiàng）時，在車廂下降的過程中（zhōng），將cāo縱氣閥的慢降開關置於開的位置、並將cāo縱（zòng）氣閥的把手（shǒu）柄推到下降位置，氣壓輸出到（dào）慢（màn）降氣口，此時，分配閥內的（de）節liú係統起作（zuò）用，回油口變小，車廂慢降；
