液壓缸介紹

發布日期：2019-01-03 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

液壓缸從結構上可（kě）分為活塞缸（gāng）、柱塞缸和擺動缸。液壓（yā）缸的5個部件：缸筒、缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置（zhì）、緩衝裝置和排氣裝置。每（měi）種缸的工作原理都是相似的，通過手動增壓（yā）杆（液壓手動泵（bèng））使液壓油經（jīng）過（guò）一個單項閥進入油缸，這時進入油（yóu）缸（gāng）的液壓油因為單項閥的原因不（bú）能再倒退回來，逼迫（pò）缸杆向上，然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上升，要降（jiàng）的時候就打開液壓閥，使（shǐ）液壓油回到油箱。這個是最簡單的工作原理，其他的都在這（zhè）個基礎上改進的（de）。

氣缸（gāng）跟油缸的原理差不多

油缸和氣缸的優缺點：

1.由於氣動係統使用壓（yā）力一般在0.2-1.0Mpa範圍，因此氣（qì）缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸（gāng）就可以做比較大的功率。

2.從介質（zhì）講空氣是可以（yǐ）用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將（jiāng）用（yòng）過的氣體（tǐ）直接排（pái）入大氣（qì），處理方便，不會（huì）汙染，液壓油則相反了。

3.空氣黏度小，阻力就小於液壓油。

4.但空氣的壓縮率（lǜ）遠大於液壓油，所以它的工作（zuò）平穩性和（hé）響應方（fāng）麵就差好多了。

為了輸出更大的扭矩，就必須要采（cǎi）用體積相較擺動式、葉片式（shì）馬（mǎ）達大很多的（de）齒輪齒條擺動液（yè）壓缸。

扭矩生成和傳輸是靠一個位於帶有齒條的驅動軸橫向位置（zhì）的齒輪活塞實現的。

根（gēn）據設計，滾柱（zhù）軸承液壓平衡起（qǐ）或支撐起齒輪齒和活塞的反作用產生的（de）剪力。

擺動缸的原理是（shì）將液壓缸（gāng）的往複運動通過齒條帶動齒輪，轉（zhuǎn）化（huà）成齒輪軸的正反向擺（bǎi）動旋轉，同時將往複缸的推（tuī）力轉化成齒（chǐ）輪軸的輸出扭矩。由（yóu）於齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正（zhèng）比，因（yīn）此（cǐ）齒輪軸的擺角可以任意選擇，並（bìng）能大於360°。

工程液壓缸（gāng）