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你(nǐ)知道​如(rú)何不影響液壓油缸的(de)活(huó)塞?

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你知道​如何不影響液壓油缸的活塞?

發布日期:2019-03-06 00:00 來源:http://www.wangtiecheng.com 點擊(jī):

如何不影響液壓油缸的活塞為了避免活塞在行程兩端衝撞缸蓋,產生噪聲,影響工件(jiàn)精度以至(zhì)損(sǔn)壞(huài)機件,常在液壓泵站(zhàn)係統中液壓缸兩端設置緩衝裝(zhuāng)置。其作用是利用油液的節流(liú)原理(lǐ)來實現(xiàn)對運動部(bù)件的製動。常用的緩衝(chōng)裝置、有環狀間(jiān)隙式、節流(liú)口可(kě)調式、節流口可變式三種(zhǒng)形式。

1.環狀間(jiān)隙式:當緩衝柱塞進入與其相配的缸(gāng)蓋上內孔時,液壓油須通過間隙才能排出,使活塞速度降低。由於配合(hé)間隙不變,故緩衝作用不可調(diào),且隨活塞速度的降低,其(qí)緩衝作用逐漸減(jiǎn)弱。

2.節流口可調式:當緩衝柱塞進入缸蓋上的內孔時,液壓油須經過節流(liú)閥才能排出(chū)。由於節流閥是可調的,故緩衝作用也可調,但這種調節(jiē)是緩衝進(jìn)行前的調節,在緩衝進行中,緩衝作用(yòng)仍是固定不變的。

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3.節流口可(kě)變式:在活塞的軸向上開有三(sān)角溝槽,其過流斷麵越來越小,緩衝作用隨著速度的降低而增強。緩衝作用均勻,緩衝壓力較低,製動位(wèi)置精度較高,解決了在行程的後階段緩衝(chōng)作(zuò)用過弱的問題。

關於液壓泵(bèng)站(zhàn)係統中液壓缸的(de)排氣。對於長期不(bú)用的(de)液壓缸或新買進的液壓缸,常在缸內高部位聚積空氣。空氣(qì)的存在會使液壓泵站係統運動不(bú)平穩,產生振動或爬行。為此,液壓缸上要設排氣裝置。

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