液壓缸的緩衝裝置起什麽作用？有哪（nǎ）些（xiē）型式？如何起作用？

　　液（yè）壓缸的（de）緩衝裝置起什麽作用?有哪些型式?如何起作用?

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　　當液壓缸（gāng）帶動質（zhì）量較大的移（yí）動部件以較快的速度U (如運動時，

　　由於性力較大，具有很大的動量，使行程終了時，活塞與缸蓋發生撞擊，造成液壓

　　衝擊和噪聲，引（yǐn）起破壞性事故或嚴重（chóng）影（yǐng）響機械精度。為此（cǐ），大型、髙速或髙精度的液

　　壓（yā）缸常設有緩衝裝置。緩衝裝置分可調式和不可調（diào）式（shì）兩類。它們的工作原（yuán）理相同，都

　　是使活塞（sāi）在接近缸蓋時，在緩衝油腔內產生（shēng）足夠的緩衝（chōng）壓力，也就是增大液壓缸回（huí）油

　　阻力，降低活塞的移動速度，避免活塞撞擊缸蓋。為（wéi）常用緩衝裝置結（jié）構簡圖，圖a)和圖b)為不可（kě）調式，圖〇為可調式。

　　圖4 一13a)為間隙緩衝。緩衝柱塞進（jìn）入液壓缸端孔時，孔內油液從柱塞與孔壁（bì）間的環

　　形間隙（xì）擠出，形成緩衝壓力，吸收慣性引起的機械動能。圖4 一l3b)為可變節流緩

　　衝。緩衝柱（zhù）塞進入液壓缸端孔時，回油路封閉，迫使回油經由緩衝柱塞上（shàng）的節

　　(軸向三角槽)流出而建（jiàn）立緩衝壓力。節流口麵積隨柱（zhù）塞行程而變化。活塞的（de）

　　開有軸1向三角槽，當活塞移動接近液壓缸（gāng）端部，活塞堵住回（huí）油通道，使液壓缸內的油

　　液隻食M通過三（sān）角槽（cáo）緩慢地排出，因而建立緩（huǎn）衝壓力，使活塞緩衝。，

　　圖4 一13c)為可調節緩衝。緩衝柱塞進入液壓缸端孔時，封閉了回油通路，迫使

　　回油適過一個可調節（jiē）流閥而（ér）建立緩衝壓力（lì）。

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液壓缸的緩衝裝置起什麽作用？有哪些（xiē）型式？如何起作用？