　　液控單向閥的應用及注意事（shì）項

發布日期：2019-07-24 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點（diǎn）擊：

　　液控單向閥（fá）的應用（yòng）及注意（yì）事項

236_副本（běn）_副本.jpg

　　液控單向閥是（shì）依靠控製流體壓力，可以使單向閥（fá）反向流（liú）通的閥。這種閥在煤（méi）礦（kuàng）機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一（yī）個控製油路，當控製油路未接通壓力油液時（shí），液控單向閥就象普（pǔ）通單向閥一樣工作，壓力（lì）油隻從進油口流向出油口，不能（néng）反向流動。當控製油路有控製壓力輸入時，活（huó）塞頂杆（gǎn）在壓（yā）力油作（zuò）用下向右移動，用頂杆頂開單（dān）向閥，使進出油口接通。若出油口大於進油口就能使油（yóu）液反向流動。

　　應用（yòng）

　　(1)保持壓力。

　　滑閥式換向閥都有間（jiān）隙泄漏現象，隻能短時間（jiān）保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液（yè）控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。

　　(2)液壓缸的“支承”。

　　在立式液壓缸中，由於滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。將液控單（dān）向閥接於液（yè）壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

　　(3)實現液壓缸鎖緊。

　　當換向（xiàng）閥處於中（zhōng）位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸（gāng）兩腔的油液，這時活塞就不能因外（wài）力作用而產（chǎn）生移動。

　　(4)大流量（liàng）排油。

　　液壓缸兩腔（qiāng）的有效工作麵積相差很大。在活塞退（tuì）回（huí）時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會（huì）產生節流作用，限製活塞的後退速度;若加設液控單向閥，在液壓缸活塞後退時，控製壓力油將液控單向閥打開，便（biàn）可以順利地將右腔油液排出。

　　(5)作充油閥。

　　立式液壓缸的（de）活（huó）塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負（fù）壓，必須增設（shè）補油裝置。液控單向閥作為充油閥使（shǐ）用，以完成補油功能。

　　(6)組合（hé）成換向閥。

　　在設計液壓回路時，有（yǒu）時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用（yòng）兩個液控單向閥和一個單向閥並聯(單向閥居中)，則相當於（yú）一個（gè）三位三通換向閥（fá）的換向（xiàng）回路。需要指出，控製壓力油油口（kǒu）不工作時，應使其（qí）通回油箱（xiāng），否則（zé）控製活塞難以複（fù）位，單向閥反向不能截止液（yè）流

　　注意事項

　　現場實踐（jiàn）證明，液控單向閥在使用維（wéi）修（xiū）過（guò）程中容易出現問題，以（yǐ）下是（shì）注意事項。

　　(1)必須保證液控單向閥有足夠的控製壓力，絕對（duì）不允許控製壓力（lì）失壓。應注意控製壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控製引自主係統時，則（zé）要（yào）分析主係統壓力的變化對控製油路壓力（lì）的影響，以免出現液控單向閥的誤動作（zuò）。

　　(2)根據液控單向閥在液（yè）壓係統中的位置或反向（xiàng）出油腔（qiāng）後的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結構（gòu）(簡式（shì）或複式)及泄油方式（shì）(內泄或外泄)。對於內泄式液控單向閥來說，當反向油（yóu）出口壓力（lì）超過一定值時，液控部分將失去控製作用，故內泄（xiè）式液控（kòng）單向閥一般用（yòng）於反向出油（yóu）腔無背（bèi）壓或背壓較小的場合;而外泄式液（yè）控單向閥可用於反向出油腔背壓較高的場（chǎng）合，以降低最小的控製壓力，節省（shěng）控製功率。係統若采用內卸式，則柱塞（sāi）缸將斷續（xù）下（xià）降發出振動和噪聲