　　動力缸

發布日期：2019-08-13 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

　　動力缸

　　動力缸是將液（yè）壓或（huò）氣壓能轉變為機械能的、做直線往複運動(或擺動運動)的執行元件（jiàn）。它結構簡單、工作（zuò）可靠。用（yòng）它來實現（xiàn）往複運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間（jiān）隙（xì），運動平穩（wěn）。根據提供壓力的原（yuán）理可將（jiāng）動力缸分為兩類：液壓缸和氣（qì）壓缸。

　　在應用於石油加工和石油化工生產的容積式液壓傳動機械中，動力液壓缸是液壓發動機最常用的形式。動力液壓缸的動態連接密封件(活塞和活塞杆密封件（jiàn）)是最（zuì）重要（yào）的結構元件，它的可靠性決定了整個液壓缸工作的穩定性。

　　氣壓缸（gāng）是將氣壓能轉變為機械能的、做直線往複運動(或擺動運動)的氣壓執行元件。它結構簡（jiǎn）單、工作可（kě）靠。用它來實現往複運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間（jiān）隙，運動平穩，因此在各種機械的（de）氣壓（yā）係統（tǒng）中得到廣泛（fàn）應用。

　　液壓缸的類型（xíng）及特（tè）點

　　液（yè）壓缸(油缸)主要用於實現機構的直線往複運動（dòng），也可以實現擺動，其結構簡單，工作（zuò）可靠，應（yīng）用廣泛。液壓缸（gāng）的輸入量是（shì）液體的流量和壓力，輸出量是速度和（hé）力。液壓缸和液壓馬達都是液（yè）壓執行元件（jiàn），其職能是將液壓能轉換為機械能。 [3]

　　液壓缸按供（gòng）油方向可為單作用缸（gāng）和雙作用缸;按結構形式分（fèn）為活塞（sāi）缸、柱塞缸、伸縮套筒缸、擺動液壓缸;按活塞杆形式分為單活塞杆缸、雙活塞杆缸。

　　液壓缸的結構

　　單活塞杆液（yè）壓缸主要由缸（gāng）底1、缸筒6、缸蓋10、活（huó）塞4、活塞（sāi）杆7和（hé）導向套8等組成。缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋（gài）采用螺紋連接。活塞與活塞杆采用卡鍵連接。為（wéi）了保證液（yè）壓缸（gāng）的（de）可靠密封，在相應部位設置了密封圈（quān）3、5、9、11和防（fáng）塵圈12。

　　缸體組件（jiàn）

　　缸筒是液壓缸的主體，其內孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等（děng）精密（mì）加工工（gōng）藝製造，要求表麵粗造度在0.1μm~0.4μm。端（duān）蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封（fēng）閉油腔（qiāng），同樣承受很（hěn）大的液壓力，因此，端蓋及其連接件（jiàn）都應有足（zú）夠的強度。導向套對活塞杆或柱塞起導向和支承作用，有些液（yè）壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向。缸筒、端蓋和導向套的材料選擇和技術要求可參考液壓設計手冊（cè）。

　　活塞組件

　　活塞組件由（yóu）活塞、密封件、活塞杆和連接件等組成。

　　活塞裝置主要用來（lái）防止液壓油的泄漏（lòu）。對（duì）密封裝置（zhì）的基本要求是（shì）具有良好（hǎo）的密封性能，並隨壓力的增加能自動提高密封性（xìng）。除此以外（wài），摩擦阻力要小，耐油。

　　油缸主要采用密封圈密封，密封圈有O形、V形、Y形及組合式（shì）等數種，其（qí）材料為耐油橡膠、尼龍、聚氨（ān）脂等。

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