緩衝液壓缸

發布日（rì）期：2019-08-19 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

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　　簡介

　　緩衝液壓缸是一種的置於的液壓缸中的液壓缸緩衝裝置，該液壓缸緩衝裝置。由（yóu）於設置該緩衝裝置，即（jí）使在外力施加（jiā）在液壓缸上，不會發（fā）生壓力高於液壓缸的設計強度的情況

　　緩（huǎn）衝裝置（zhì）

　　在設在液壓缸中的液壓缸緩（huǎn）衝（chōng）裝（zhuāng）置中，該液壓缸包括構成液壓油的收集（jí）室的管子，進行直線運動的杆，固定在杆上、並分隔了管子的收集室的（de）活塞，和端凸緣，該液壓缸緩衝裝置包括裝（zhuāng）在杆上與活塞接近的緩衝套（tào），如果在杆的直線（xiàn）運動中活塞接近杆側端凸（tū）緣（yuán），在（zài）杆側室中產（chǎn）生預定的緩衝壓力，還包括設在緩衝套上的彈性體，阻止活塞與杆側端凸（tū）緣碰撞並通過其彈（dàn）性吸（xī）收衝（chōng）擊

　　理想緩衝定位

　　用理想曲線實現液壓缸的緩衝定位問題。理論分析、仿真及實驗證（zhèng）明：理（lǐ）想曲線是實現液壓缸緩衝定位的最佳曲線，用理想曲線實現液壓缸的緩衝定位，在伺服控製的條件下定位精（jīng）度可達±0.02mm，定位時壓力（lì）衝擊小，緩衝定位的行程和初速度可根據需要任意設定，解決了定位精度和工作速度之間的矛盾，既提高了定位質量又提高了工作效率。理想（xiǎng）曲線控製的對（duì）象是（shì）液（yè）壓係統。要實現緩衝定（dìng）位有兩（liǎng）種（zhǒng）手段，一種是比例控製係統，另一種是伺（sì）服控製係統。伺服控製的效果要好於比例控製。在控製衍（yǎn）也有兩種方式：PID控製器和自組織模糊控製器（qì）。用高次曲線作（zuò）為輸入信號，用PID控（kòng）製器作為控製算法，對伺服係統進行實驗（yàn），得到上升時間0.2秒，超調量7﹪以內，定位精度±0.02MM

　　柱塞式緩衝

　　現（xiàn）有叉（chā）車三級門架的（de）側升降（jiàng）油缸內沒有緩衝裝置，因此油缸下降到底時，柱塞與油缸缸底、二級（jí）活動門架與一級固定門架會產生強烈的撞擊，而引起叉（chā）車震顫;另（lìng）外，由於液壓油的壓力脈衝，在油缸舉升時，側升降油缸（gāng）與（yǔ）主舉升油缸易產生瞬時聯動。本實用新型的目的是提供一種柱塞緩衝（chōng）液壓油缸，它在用於叉車三級門架側升（shēng）降油缸時，當柱塞到達缸底規定的距離（lí）範圍內（nèi）和在柱塞上升起動時，具有緩衝（chōng）減震、降（jiàng）低壓力脈（mò）衝作用（yòng），且不影響叉車門架係統（tǒng）的（de）工作性能。

　　實（shí）用新型的優點在於油缸（gāng）具有（yǒu）緩衝減震、降低油缸起動（dòng）壓力脈衝的良好效果，其結構緊湊、安（ān）全可靠、維修方便。

　　活塞式單作用

　　一種活塞式單作用緩衝液壓缸，由底部帶有進油口（kǒu）的（de）缸筒、封閉缸筒上端口的帶有密封圈的導向套、安裝在缸筒內的帶有密封圈和連通兩腔（qiāng）的數個補油孔的活塞、以及與活塞連接的沿導向套滑動的活塞杆組成，其特（tè）征是：所述在缸筒內的活塞杆上開有數個（gè）通向（xiàng）活塞（sāi）另一端無杆（gǎn）腔的緩（huǎn）衝油孔;所述活塞的補油孔上均設置有阻（zǔ）止有杆（gǎn）腔壓（yā）力油流向（xiàng）無杆腔的單（dān）向閥（fá），活塞的柱麵上還開有連通補油孔的節流孔。

　　活塞式單作用緩衝液壓缸，特點是在接近行程端點的活塞杆上設置有幾個（gè）直徑不同的徑向緩衝（chōng）油孔，在活塞杆底（dǐ）部開有（yǒu）中心孔使各緩衝油孔與無（wú）杆腔連通，在活塞的補油孔上安裝阻止油液流向（xiàng）無杆（gǎn）腔的的單向閥，從而使有杆腔變為緩衝腔，有效地降（jiàng）低了緩衝峰（fēng）值壓力，減（jiǎn）緩了對導向套密封件的（de）衝擊，提高了液壓缸的可靠性;另（lìng）外還有結構緊湊，容易加工，成本低（dī）的優點。

　　二級（jí）緩衝液

　　二級緩衝液壓缸，它由缸體、固定在缸（gāng）體上部的缸蓋和安裝（zhuāng）在缸體內的活塞組成，其特征在於在缸體的（de）下部排油口處水平安裝有（yǒu）滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口（kǒu）密封環的壓簧，在閥芯上設有徑向的小排油口（kǒu），閥芯內設有起著（zhe）單向閥作用、可以對小排油口密（mì）封的鋼球，在鋼球的側麵設有利用（yòng）其推力使鋼球密封滑閥小排油口的小壓簧，一個端（duān）部伸出排油口的撞杆與閥芯滑動裝配。

　　二級緩衝液壓缸特征在於在缸體的下部排油口處水平安裝有滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環的壓簧，在閥芯上設有徑向的小排油口，閥芯內設有起著單向閥作用、可以對小（xiǎo）排油口密封的鋼球，在鋼球的側麵設有利（lì）用其推力使鋼球（qiú）密封滑閥小排油口的小壓簧，一個端部伸出排油口的撞杆與（yǔ）閥芯滑動裝配。本實用新型（xíng）的優點是：在可靠地配合操動（dòng）機構的工（gōng）藝（yì）動作的基礎上，省掉了合閘緩衝器，並（bìng）能消除儲（chǔ）能動作中操動機構鎖止動作的巨大衝擊，使（shǐ）彈簧操動機構運行可靠性更高，可以做到免維護。

　　外置式緩衝液

　　一種外（wài）置式液壓缸緩衝排（pái）氣裝置，它由閥體、單向閥、節流閥、排氣閥和測壓接頭組成，單向閥、節（jiē）流閥和排氣閥裝配於閥體的閥孔內（nèi），在閥體上有油口，且油口分別（bié）與（yǔ）液壓缸（gāng）的緩衝腔（qiāng）、油口（kǒu）腔相連。外置式液壓缸緩衝排氣裝置，作為一個獨立的部件，可以直接安裝在液壓缸的（de）缸頭和缸底的外表麵，實現液壓缸的緩衝排（pái）氣功能。它與當（dāng）前采用的直接在液（yè）壓缸的缸頭和缸底上加工閥孔的緩衝排氣裝置相比，能有（yǒu）效提高製造的生產效率，降低製造質量成本，並具備形成標準（zhǔn）化產品的（de）條件

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