　　液壓係（xì）統保養工作的關鍵所在

發布日期：2019-08-27 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

　　液壓係統保養工作的關（guān）鍵所（suǒ）在

　　1、液（yè）壓係統的主要顆粒狀雜質，來源於液壓係統正常機械磨損，油箱吸（xī）空氣也會帶進粉塵（chén）。液壓係統大修的“拆裝汙染”“液壓大泵（bèng）粉碎的小於液（yè）壓油濾芯過濾精度10微米以下的鐵屑雜（zá）質（zhì）就都存在油中了”。

　　2、液壓油在（zài）使用2000小時過程中，油也會在流動（dòng）中夾帶少許微細空氣泡的加入（rù），從此油品會發生氧化，液壓油氧化後產生的酸性，物質（zhì）會改變油的顏色（sè），或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐鏽後產生的油泥沉澱物會堵塞液壓油（yóu）濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小（xiǎo）各（gè）油（yóu）路閥門縫（féng）隙。

　　另因各地早晚溫差和機械（xiè）工作的自然（rán）冷熱，液壓油（yóu）箱內的熱空氣冷卻後變成水滴，所（suǒ）以液壓油不可避免（miǎn）地要接觸水分，水分和空氣以及氧（yǎng）化後產生的酸性物質都會對金屬生（shēng）鏽（xiù）和（hé）腐蝕（shí），影響液壓係統的正常工作。

　　3、在液壓（yā）油箱（xiāng）裏，混入（rù）油中的氣泡隨（suí）油循環，會使係統的壓力降低，潤（rùn）滑條件變壞還會（huì）產生異常的（de）噪音、液（yè）壓活（huó）塞杆變黑，機械的（de）速度變（biàn）慢，動作不連貫，俗（sú）稱“機械（xiè）腦血（xuè）栓（shuān）”。

　　沉（chén）澱（diàn）物在堵塞液壓油散熱器的同時，液壓油（yóu）就會高（gāo）溫，達到70度以上（shàng），在高溫下液壓（yā）油就失去了（le）抗磨（mó）潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機械磨損和振動，此外（wài）氣泡也還增加了油與空氣接觸（chù）的麵積，加速了油的氧化，由於液壓油散熱器在發動機水箱散熱器的（de）外側，因而液壓油散熱器在高溫下被發動機風扇吸風的作用下（xià），也會增（zēng）加裏麵的防（fáng）凍液溫度（dù）使其發動機散熱不正常也會高溫，從而車速也會（huì）變慢很多，液壓（yā）油在高溫下還（hái）會來（lái）油管路爆裂、油封破裂、活塞杆變（biàn）黑等，給車主造成嚴重的經濟損失。

　　換液壓油時更要注意

　　據統計：大部分挖掘機液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機液壓係統全（quán）部用油的1/2,餘下的液壓油就都存儲在液壓泵，馬達，多路閥，液壓油缸和（hé）各部的管路中（zhōng）。在換油時。如果隻更換油箱內的液壓油，而不是將整車液壓係（xì）統中的液壓油（yóu）全部更換，這種方法隻是舊油勾（gōu）兌新油。

　　所以要從（cóng）根本上解決液壓（yā）係統清潔問題，光靠換液壓油箱內的油是解決不了的（de），因為即使抽光（guāng）液壓係統油箱的油，但仍然有很多的舊油存在液壓係統中，當新油注入後，必然受到係統裏殘留舊油的（de）汙染，從（cóng）而大大降低了（le）液壓油的（de）清潔（jié）度，因此這種換油方法是（shì）解（jiě）決不了油質清潔度的（de）問題，隻有在液壓係統操作的同時進行循（xún）環真空過濾係統內的舊（jiù）油，才能從（cóng）根本上（shàng）提（tí）高液壓（yā）油的清潔度。

　　以上結論得出挖掘機液（yè）壓油高（gāo）溫和平時保養換油有直接（jiē）關係（xì），經常換濾芯（xīn）也（yě）解決不了什麽大問題（tí）!

　　1.根據工程機械的（de）用油標準（zhǔn），一（yī）般液壓（yā）油的汙（wū）染度要控製在（zài）NAS≤8級，新液壓油在油站桶（tǒng）灌（guàn）裝時，要求過濾精度為1至3微米。

　　2.按工程機械液壓油回路（lù）的油壓設計標準，液壓油濾芯過濾精度隻能限（xiàn）製最低做到≥10微（wēi）米（mǐ），甚至有些裝載（zǎi）機的濾芯（xīn）過濾精度會更大。如果小於了10微（wēi）米會影響回油流（liú）量和車的工作速度，甚至濾芯憋壞!

　　工程機械最常用對液壓油濾芯的選擇（zé）：是過（guò）濾精度為（wéi）10μm50%,壓（yā）力範圍為1，4～3，5MPa，額定流量為40～400L/min,推薦更（gèng）換時間為1000h.

　　3.液壓油的使（shǐ）用壽命通（tōng）常為4000-5000h，大約為兩年左右的時間。

　　在每年的春秋晝夜溫差大，工作一天的挖掘機晚上停止工作後，液壓油箱內部的油液是高溫的，油箱外部空氣是低（dī）溫（wēn）的（de），在油箱內的熱空氣與油（yóu）箱外（wài）的冷空氣相遇接（jiē）觸，就會在油箱內的頂部冷凝聚成水滴下（xià）落在液壓（yā）油中，久而久之，液壓油中就會混入水（shuǐ）。繼而演（yǎn）變成酸（suān）性物質腐蝕金屬表（biǎo）麵。

　　在機械運轉（zhuǎn）和管道壓力衝擊的雙重作用下，金屬表麵脫落下來的金屬顆粒將混合在（zài）液（yè）壓油中，此時如果液壓油不做淨化處理（lǐ）大的金（jīn）屬顆粒被濾（lǜ）芯（xīn）過濾掉，而小於10μm的顆（kē）粒液壓（yā）濾芯就不能（néng）過濾掉，過濾不掉的磨損顆粒混合在液壓油中又會加（jiā）重金（jīn）屬表麵的再次磨損，所以專家建議液壓油過濾淨（jìng）化時間為2000-2500小（xiǎo）時或（huò）1年淨化一次，在換（huàn）新油時也要淨化一次。讓係統內老油淨化後變新油，再加注新油，這樣殘留的舊油就不（bú）會汙染新油。

　　最佳的處理辦法（fǎ），就量定期將油箱及油路係統的油（yóu）定期用液（yè）壓油專用真空濾油機進行過濾淨化處理，處理（lǐ）掉油中多餘的水分和機械雜質，並使油液壓的清（qīng）潔度常期保（bǎo）持在（zài）清潔度NAS6-8級，水分在國標（biāo）範圍以內，控製油品不易老（lǎo）化，這樣挖掘設備才不易（yì）損壞，油液才經久耐用，才能避免（miǎn）更多損耗和（hé）浪費!