液壓轉（zhuǎn）向機的簡介（jiè）及故障（zhàng）排除

　　液壓轉向機的簡介及故障排除

　　轉向機就是（shì）在司機（jī）打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕鬆、方便的目的的機（jī）器。 主要分為齒輪（lún）齒條式（shì）轉向和蝸輪蝸杆式（shì）轉向。目前市麵上大致有三（sān）種助力轉向裝置：電動機電力助力轉向、齒（chǐ）輪齒條（tiáo）式液壓助力轉（zhuǎn）向、電力液壓助力轉（zhuǎn）向。

　　簡介

　　轉向機采用動力轉向係統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，隻（zhī）有小部分是

　　駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或（huò）空（kōng）氣（qì）壓縮機（jī）)所（suǒ）提供的液壓能(或氣壓能)。

　　用以將（jiāng）發動機(或電機（jī）)輸出的部分機械能轉化為壓力能，並在駕駛員控製下，對轉向傳動裝置或轉向（xiàng）器中某一傳動件（jiàn）施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕（jià）駛員施力（lì）不足的一係列零部件，總稱為動力轉向器。

　　工作原理

　　電（diàn）動機助力轉向（xiàng）是在（zài）司機打動方向（xiàng）盤的同時，它下麵的電動機就起長安之星轉向機（jī） 動齒輪齒條式助力轉向是在發動機的旁邊有一個液壓泵，發動（dòng） 機帶動泵的工作電力液壓助力是前兩者的組合，也是  如今市麵上最好的轉向 助力裝置轉（zhuǎn）向助力器的結構非常複雜，一般的人不能修理，平時保養（yǎng）到位的話，不太容（róng）易壞。注意事項：一你要經常檢（jiǎn）查油杯裏的油，不能低於油尺的下限。如果助力器失油，壓力（lì）泵可能報廢。二要定期換（huàn）油三你（nǐ）不能打（dǎ）死方向。四盡量不（bú）要原地（dì）打方向。

　　動力來自發動機，貨（huò）車沒有別的助力方（fāng）式，隻有液壓助力泵，一般裝在飛輪殼上，由曲軸帶動液壓泵。也有裝在發動機前麵，用皮帶帶動，但這種一般是（shì）改裝的。

　　動力轉向係（xì）統是在（zài）機械式轉向係統的（de）基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖（tú）

　　轉向機 ，轉向油泵6安（ān）裝（zhuāng）在發動機上（shàng），由曲軸通過皮帶（dài）驅動並向外輸出液壓油。轉向（xiàng）油罐5有進、出油管接頭，通過油管分別與轉向油泵（bèng）和轉向控製閥2聯接。轉向控製閥用以改（gǎi）變油路。機械轉向（xiàng）器和缸體形成（chéng）左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉向控製閥聯接。

　　當汽車直（zhí）線行駛時，轉向控製閥2將轉向油泵6泵出來的工作液（yè）與油罐相通，轉向油泵處於卸荷狀態，動力轉向（xiàng）器不起助力作（zuò）用。當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右轉動轉向盤，轉向控製閥將轉向油泵泵出來（lái）的（de）工作液與R腔接通，將L腔（qiāng）與油罐接（jiē）通，在油壓的作用下，活塞（sāi）向下移動，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉（zhuǎn），從而實現右轉向。向左轉向時，情況與（yǔ）上述相反（fǎn）。

　　類型

　　按傳能介質的不同，動力轉向（xiàng）器有氣壓式（shì）和液壓式兩種。裝（zhuāng）載質量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓（yā）係統的工作壓力 較低(一般不高於0.7MPa)，用於重型汽車上時，其部件尺寸將過於龐大（dà）。液壓動力（lì）轉向器的工作壓力可高達10MPa以上，故其部件尺寸很小。液壓係統工作時無噪聲，工作滯後時間短，而（ér）且能吸收來自不平（píng）路麵的衝擊（jī）。因（yīn）此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。

　　根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控製閥三（sān）者在轉向（xiàng）裝（zhuāng）置中的布置和聯接關係的不同，液壓動力轉向裝置分為（wéi）整體式(機械式轉向器、轉（zhuǎn）向動力缸和轉向控製閥三者設計為一體)、組合式(把機械式轉（zhuǎn）向器和轉向控製閥設計在一起，轉向動力缸獨（dú）立)和分離（lí）式(機械（xiè）式轉向器獨立，把轉向控製閥和轉向動力缸（gāng）設（shè）計為一（yī）體)三種結構型式。

　　這裏僅介紹液壓整體式動力轉向器。

　　故（gù）障排除

　　轉（zhuǎn）向機（jī）故障（zhàng）現象：

　　現象：轉向器沉重。

　　原因：轉向係缺（quē）少液壓油，或者是油路中（zhōng）有空氣;貯油罐濾芯堵塞或者是濾網使（shǐ）用時間過長，損壞而將出油孔堵住;油泵上的調節閥（fá）作用不良;助力活塞（sāi）上的密封環或者是閥體上的兩道徑向密封環槽中間的密封環損壞;滑閥作用不良(間隙過大或關閉不嚴);單向閥作用不良(泄（xiè）油)等等都會（huì）造成轉向沉重。油泵的泵壓低及轉向拉杆球（qiú）頭磨損（sǔn），轉向節主銷潤滑不好，也會造成轉向（xiàng）沉（chén）重（chóng）。

　　轉向機（jī）排（pái）除步（bù）驟：

　　(1)檢（jiǎn）查液壓油貯油罐的油麵是否過低，油中是否（fǒu）有空氣。如油麵過低，應添加（jiā）液壓油，使油麵達到油尺的規定高度（dù）。如果液壓油中（zhōng）有空氣，應仔細地檢（jiǎn）查液（yè）壓油泵進油（yóu）管（guǎn）是否（fǒu）破裂、有裂紋，接頭是否鬆動。故障排除以（yǐ）後應排淨（jìng）液壓（yā）油中的空氣。

　　(2)檢查貯油罐中濾清器濾（lǜ）芯是否破裂、損壞，如損壞應換新濾芯，如髒應清洗。

　　(3)檢查油泵的泵（bèng）油流量及安全調整閥的作用是否良好。檢查（chá）的方法（fǎ）如（rú）下：

　　在轉向油泵和轉向器的高壓油管上安裝量程為150bar的壓力表C和閥門D。打開閥門，起動發動機（jī）怠速運轉，短時關閉壓力表5秒鍾左右(時間不能長，以免油泵過熱損壞)，觀查壓力表（biǎo），如果（guǒ）壓力表壓力（lì）達（dá）到130bar不再繼續上升，說明轉向液壓（yā）泵工作正常;如果高於130bar，是安全閥不準，應調整到130bar;如果壓力（lì）表壓力低於（yú）130bar，說明轉（zhuǎn）向液壓泵磨損較大，有內部泄漏，流量調節閥、安全閥調整不當，應重新調整。如果調整達（dá）不到要求，應更換轉向液壓泵。

　　(4)檢查滑閥，看其作用是否良好。如果因間隙過大關閉不嚴，應更換新的轉向螺杆及滑閥。

　　(5)檢查助力活塞上的密封環，閥（fá）室體徑向環槽的中間密封環（huán）的密封作用是否良好。必（bì）要時應更換新件。同時應檢查油（yóu）缸表麵有無損傷（shāng）。

　　(6)檢查單向閥的閥球及（jí）閥座是否密（mì）封，如果因髒物（wù）墊起而關閉不嚴，應徹（chè）底清洗;如果閥（fá）體本身導（dǎo）致（zhì）關閉不嚴，應更（gèng）換新件。

　　(7)檢查橫直拉杆球頭銷的使用（yòng）及潤（rùn）滑情況（kuàng），如磨損嚴重，應更換。

　　(8)檢查轉向節主銷和襯（chèn）套的潤滑情況（kuàng），由於潤（rùn）滑不（bú）好，會鏽蝕導致轉向困難（nán）。