　　挖掘機液壓係統

發布日（rì）期：2020-03-31 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

　　挖掘機的液（yè）壓係統就是按照挖掘機工作（zuò）裝置和各個機（jī）構的傳（chuán）動要求，把各種液壓元件用管路有機地（dì）連接起來的組合體。主要包含了液壓油箱、主（zhǔ）泵、多（duō）路閥、各管路及（jí）執行各動作的油缸、馬達等部件。其功能是，以油液為工作（zuò）介（jiè）質，利用液（yè）壓（yā）泵（bèng）將發動（dòng）機（jī）的機械（xiè）能轉變為液壓能並進行傳送，然後通過液壓缸和（hé）液（yè）壓馬達等將（jiāng）液壓能轉返為機械能，實（shí）現挖掘（jué）機的各種（zhǒng）動作。

　　工作原理

　　挖掘機液（yè）壓係統是由一些（xiē）基本回路和輔（fǔ）助回路組成，它（tā）們包括（kuò）工作回路、限壓回路、卸荷回（huí）路、緩衝（chōng）回路、節流（liú）調速和節流限速回路、行走限速回路和先導閥控製回路等。其元器件主要由工作泵、補油泵、先導控製閥、分配閥、安全（quán）閥、大（dà）臂油缸、小臂油缸、鏟鬥油缸、油箱及相關管路等組成。

　　挖掘機液壓係統在工（gōng）作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工（gōng）作泵吸入（rù），從油泵輸出具有一定壓（yā）力的液壓油進入一（yī）組並（bìng）聯的分配閥。通過手柄―→先導閥―→工作（zuò）閥組來實（shí）現相應的（de）動作，係統通過（guò）總油路上的總安全閥限定整個係統的總壓力，各組（zǔ）工作（zuò）油路的安全閥（fá）分別對相應油路起過載保護和補油（yóu）作（zuò）用。

　　基本要求

　　液壓挖掘機的動作複雜（zá），凡要機構（gòu）經常啟動、製（zhì）動、換向、負載變化大，衝擊和振動頻繁，而且（qiě）野外作業，溫度和地理位置（zhì）變化（huà）大，因此根（gēn）據挖掘（jué）機的工作特點和環境特點，挖掘機液壓係統應滿足如下要求：

　　1)要保證（zhèng）挖掘機動臂（bì）、鬥（dòu）杆和鏟（chǎn）鬥可以各自單獨動作（zuò），也可以互相配合實現複合動作。

　　2)工作裝置的動作和轉台的回（huí）轉（zhuǎn）既能單獨進行，又能作複合動作，以提高挖掘機的（de）生（shēng）產率。

　　3)履帶（dài）式挖（wā）掘機的左、右履帶分別驅動，使挖掘機行走方便、轉向靈活，並且可就地轉向（xiàng），以提高挖掘機的靈活性。

　　4)保證挖掘機的一切動作可逆，且（qiě）無級變速。

　　5)保（bǎo）證挖掘機（jī）工作安全可靠，且各執行元件（jiàn）(液壓缸、液壓馬達等)有良（liáng）好的過載保護;回轉機（jī）構和行（háng）走裝置有可靠的製動和限速;防止動臂因自重而快帶下降和整機（jī）超速溜坡。

　　挖掘機（jī）液壓係統應做到：

　　1)有高的傳（chuán）動效率，以充分發揮發（fā）動（dòng）機的動力性和（hé）燃料使用經濟性。

　　2)液壓係統和液壓（yā）元件在負（fù）載（zǎi）變（biàn）化大、急劇的振動衝擊作用下，具有足夠的可靠性（xìng）。

　　3)調協輕便耐振的冷卻器，減少係統總發熱量，使主機持續（xù）工作時液壓油溫（wēn）不超過80度，或溫升不超過45度。

　　4)由於挖掘機作（zuò）業現場塵土多，液壓油容易被汙染，因此液壓係統的密封（fēng）性能要好，液壓元件對油（yóu）液汙染的敏感性低，整個液壓係統要設置濾油器和防塵裝置。

　　5)采用液壓或電液伺服（fú）操縱裝置，以便挖（wā）掘機設置自動控製係統，進而提高挖掘機技術性能和減輕（qīng）駕駛員的勞動強度。

　　係（xì）統類型

　　維修

　　挖掘（jué）機液壓係統的調定壓力為30MPa，小於該壓力則為係統壓力偏低。液壓係統的故障主要表現在兩個方麵：大臂舉升緩慢無（wú）力;回（huí）轉緩慢無力。引起兩個（gè）故障的主要原因是工作油壓偏低，而造（zào）成壓力偏（piān）低的主要（yào）原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是係統正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動（dòng）故障，因此檢查液（yè）壓傳動故障一般從液壓油路方麵開始檢查。

　　按液壓泵特性，液壓挖（wā）掘機采用的液壓係統大致上有定量（liàng）係（xì）統、變量係統和定量、變量係統等三種類型。

　　挖（wā）掘機液（yè）壓係統定量係統

　　在（zài）液壓挖掘機采用的定量係統中，其流量不變，即流量不隨負載而變化，通常依靠節流來調節速度。根據定量係統中油泵和回（huí）路的（de）數量及組合（hé）形式，分為單泵單回路、雙泵單回路定量係統、雙泵雙回路定量係統及多泵（bèng）多回路定量係統（tǒng）等。

　　挖掘（jué）機液壓係統變量係統

　　在液壓挖掘機采用（yòng）的變量係統中，是通（tōng）過容積變量（liàng）來實（shí）現無級調速的（de），其調節方式有三種：變量泵-定量馬（mǎ）達調速、定量泵-變量（liàng）馬達調速、變量（liàng）泵-變量馬達調（diào）速。

　　液壓挖（wā）掘機采用的變（biàn）量係統多采用變量泵-定量馬達的組合方式實現無級變量，且都是雙泵雙回路。根據兩（liǎng）個回路的（de）變量有無關（guān）連，分為分功率變（biàn）量係統和（hé）全功率變量（liàng）係統兩種。其中的分功率（lǜ）變量係統的每個（gè）油泵（bèng）各有一個功率調節機械（xiè），油（yóu）泵的流量變化隻受自身所在回路壓力變化的影響，與（yǔ）另一回（huí）路（lù）的壓力變化無關，即兩（liǎng）個回路的油泵各自獨立地進行恒功率調節變量，兩個油泵各（gè）擁有一鬥發動機輸出功率;全功率（lǜ）變（biàn）量係統中（zhōng）的兩個油泵由（yóu）一個總功率（lǜ）調節機構進行平衡調節，使兩個油泵的擺角始終相同，同步變量、流量相等。決定流量變化（huà）的是（shì）係統的總壓力，兩個油泵的功（gōng）率在變量範圍內是不相同的。其調節機構有機械聯動式（shì）和液壓聯動式兩種形式。

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