以壓力補償裝置為溢流閥的調速閥有何功用？

發布日期：2020-04-26 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊（jī）：

4-20問：以壓力補償裝置為溢流閥的調速閥有何功用？

答（dá）：為了控製節（jiē）流閥前後壓力（lì）差基（jī）本保持一個常數，使調好的流量不受載荷變（biàn）化影響，也可以采用將差（chà）壓（yā）式（shì）溢流閥和普通節（jiē）流閥並聯的調速閥。這種閥件一定要安裝在進油路上。

當壓力油從油泵的輸出時，一部分經節流閥（fá）進入油缸（gāng）的左腔推動活塞向右運動，另（lìng）一部分經溢流閥閥芯的溢流口（kǒu）流回油箱。溢流閥閥芯上端的油腔同節流閥（fá）後（hòu）的油液相通，壓力為油泵壓（yā）力。當活塞上的載荷R增大時，壓力P增大，因（yīn）而閥芯的上部油槍的壓力增大（dà），使閥芯下移，關（guān）小溢流口，這樣就使油泵的供油壓力P1增加，因而調速（sù）閥前後的壓力差P1-P2基本保持不變。當載荷R減小時，壓（yā）力（lì）P2減小，溢流閥閥芯上腔油壓減小，於是在下腔b和c的油壓作用下向上抬起，使溢流口增大，壓力P1就下降，結果壓力差（chà）P1-P2仍基本保持不變。

當穩（wěn）定工作時，從對（duì）溢流（liú）閥閥芯受力（lì）分析可知

P1-P2≈p簧除以F閥

式中：

P1-節流閥前的壓力（lì）（千克力/平方厘米（mǐ））

P2-節流閥後的壓力（千克力/平方厘米）

P 簧—彈簧的作用力（千克力）

F閥-溢（yì）流閥閥芯的大端麵積（平方厘米）

因為溢流閥閥芯移動量較（jiào）小，彈簧也較（jiào）軟，所以節流閥前後的壓力差基本為以常量，因為能保持通（tōng）過調速（sù）閥的（de）流量不變，使活塞運（yùn）動速度穩定。這種溢流閥一般多附（fù）有一個安全閥以（yǐ）避免係統過載。

這種調速閥與減壓調速（sù）閥相比較，減（jiǎn）壓調速閥油泵輸出的壓力是一定的。它等（děng）於溢流閥的調整壓力，應能滿足最大載荷時（shí）的要（yào）求，因此油泵（bèng）消耗的功率始（shǐ）終是較大的（de）。而溢流調速閥的油泵（bèng）供（gòng）油壓力是隨工作（zuò）載荷而變化的，當載荷（hé）小時，節流閥後的壓力（lì）降低（dī），油泵供油壓（yā）力（lì）也隨著下降（jiàng），這樣就可以減小帶（dài）動油（yóu）泵所需要的功率（lǜ）和液壓係統的發（fā）熱，但是這種調速中流過的流量比減（jiǎn）壓調速閥大，是油泵的全部流量，閥芯運動時的阻力較大，時油泵的全部流量，閥芯運動時的阻力較大，因（yīn）此溢流閥上部的（de）彈簧相應較硬些，這樣就使節流閥前後（hòu）的（de）壓力差較大（dà），因此性能稍差。##