大功率（lǜ）液壓站

所屬分類：非標液（yè）壓泵站
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發布日期：2019/04/25
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詳細介（jiè）紹

大功率液壓站：大功率液壓站是由液壓泵、驅（qū）動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或（huò）包（bāo）括控卝製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝（zhuāng）置要求的流向（xiàng）、壓力和流量（liàng）供油，適（shì）用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與（yǔ）驅動（dòng）裝（zhuāng）置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動作。

液壓站的優缺點：1、體積小和重量輕；2、剛度大、精度高、響應（yīng）快；3、驅動力大，適合重載（zǎi）直接驅動；4、調速範圍寬，速度控卝製方式多樣；5、自潤卝滑、自冷卻和長壽命；6、易於實現安（ān）全保護。

液壓站缺（quē）點1、抗工作液汙染能力差（chà）；2、對溫度變化敏（mǐn）卝感；3、存在泄卝漏隱患；4、製卝造難，成本高；5、不適於遠距離傳（chuán）輸且需液（yè）壓（yā）能源。

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常見故障：

壓力損失由於（yú）液卝體具有黏性，在管路中流動時又不（bú）可避免地（dì）存在著摩擦力，所以液卝體在流動（dòng）過程中必然要損耗一部分能（néng）量。這部分（fèn）能量損耗主要表（biǎo）現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液卝體在直徑不變的直管中流過一段距（jù）離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是（shì）由於管路截麵形狀突然變（biàn）化、液流方（fāng）向（xiàng）改變或（huò）其他形式的液流阻力而引起的壓力損（sǔn）失。總的壓力損失（shī）等於沿程損失和局部損失之和。由於壓力損失的必然存在，所以（yǐ）泵的額定壓力要（yào）略大於（yú）係統工作時所需的最（zuì）大（dà）工作（zuò）壓力，一般可將係統工作所需的最大（dà）工作壓力（lì）乘以一（yī）個1.3~1.5的係數來估算。

流量損失

在液壓係統中，各被壓元件都有相對運卝動的表麵，如（rú）液壓缸內表麵和活（huó）卝塞外表麵，因（yīn）為要有相對運卝動，所以它們之間（jiān）都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄卝漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分（fèn）油液也會向外部泄卝漏。這種泄卝漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量（liàng）損失影響運卝（guàn）動速度，而泄卝漏又難以絕對避免，所以在液壓係統中泵的額定流量要略大於（yú）係統（tǒng）工作時（shí）所需的最大流量。通常也（yě）可以用係統工作（zuò）所需的最大流量乘以一（yī）個1.1~1.3的係數來估算。 [2]

液壓衝擊

原（yuán）因（yīn）：執行元件換向及（jí）閥門關閉使流（liú）動的（de）液卝體因慣性和某些液壓元件反應動作不夠（gòu）靈敏而產生瞬時壓力峰值，稱液（yè）壓衝擊。其峰（fēng）值可超過工作壓力的幾倍。

危害：引起振（zhèn）動，產生噪聲（shēng）；使繼電器、順序閥等壓力元件產生錯誤動作，甚至造成某些元（yuán）件、密封裝置和管路損壞。

措施：找出衝擊原因避免液流（liú）速度的急劇變化（huà）。延緩速度變化（huà）的時間，估算出壓力峰值，采（cǎi）用相應措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯用，可有效地（dì）防止液壓衝擊。 [2]

空穴（xué）現（xiàn）象

現象：如果液壓係統中滲入空氣，液卝體中的（de）氣泡隨著液流運卝動到壓力較高（gāo）的區域時，氣泡在較高壓力作（zuò）用下將迅速破裂（liè），從（cóng）而引起局部液（yè）壓衝（chōng）擊，造成噪聲和振動。另外，由於（yú）氣泡破卝壞（huài）了液流的（de）連續性，降低（dī）了油管的通油能力，造成流量和壓（yā）力的波動，使液壓元件承受衝（chōng）擊載（zǎi）荷（hé），影（yǐng）響其使（shǐ）用壽命。

原因（yīn）：液壓油中總含有一定量的（de）空氣（qì），通（tōng）常可溶解於油中，也可以（yǐ）氣泡的形式混合（hé）於油中（zhōng）。當（dāng）壓力低於空氣分離壓力（lì）時，溶解於油中的空氣分離出來，形成氣（qì）泡；當壓力降至油液的飽和（hé）蒸氣（qì）壓力以下（xià）時，油（yóu）液會沸騰而產生大量氣泡。這些氣泡混雜於油（yóu）液中形成不連續（xù）狀態（tài），這種現象稱為空穴現（xiàn）象。

部位：吸油口及吸油管中低於大氣壓處，易（yì）產生氣穴；油液流經節流口等狹小（xiǎo）卝縫隙處時，由於（yú）速度的增加，使壓（yā）力下降，也會產生氣穴。

危害：氣泡隨油液運（yùn）卝（guàn）動到高壓區，在高壓作用下迅速破裂，造成體積突然減小、周圍高壓油高速流（liú）過來補充，引起局部瞬間衝（chōng）擊，壓力和溫度急劇升高（gāo）並（bìng）產生強烈的噪聲和振動。

措施（shī）：要正確設計液壓泵的結構參數和泵的吸（xī）油管路，盡（jìn）量避免油道狹窄和急彎，防止產生低壓區（qū）；合（hé）理選（xuǎn）用機件材料，增加機械強度、提高表麵質量、提高抗腐蝕能力。 [2]

氣蝕現象

原因：空穴伴隨著氣蝕發生，空穴中產生的（de）氣泡中的（de）氧也會腐蝕金屬元件的（de）表麵，我（wǒ）們把這種因發生空（kōng）穴（xué）現象（xiàng）而造成的腐蝕叫氣蝕。

部位（wèi）：氣蝕現（xiàn）象可能發生在油泵、管路以及其他具有節流裝置的地方，特別是油泵裝置，這種現象最為（wéi）常見。氣蝕現象是液壓係統產生各種故障的原因之一，特別在高速、高壓的液壓設備中更（gèng）應注意。

危害和措施（shī）與空穴現象的相同