　　液壓泵調節

發布（bù）日期：2019-09-17 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊：

液壓泵調節

　　提起挖掘機（jī）故障，相信機友們（men）都（dōu）是頭疼萬分。例如，我（wǒ）們經常遇到的挖掘機沒勁，動作慢或者（zhě）時快時慢（màn）等一些故障總是來騷擾我們，其實這些故障歸根結底都屬（shǔ）於液壓係統的問題。

　　有機友會問，我平時維護保養挺好的啊，液壓油（yóu）和濾芯都是按時（shí）更換的（de），液壓係統怎麽還會出現故障（zhàng）呢?其實，液壓係統在工（gōng）作時會（huì）自然造成一定（dìng）的（de）磨損，雜（zá）質就進入到液壓油中，久而久之就出現了上述故障（zhàng）。這類（lèi）型的故障（zhàng）可以說是避免（miǎn）不了的，一（yī）般情況下也不（bú）用更換配件，隻（zhī）要稍微調（diào）節液壓泵上的調節器即可。而另外一種由於保養不到位造成的液壓（yā）油汙染而引（yǐn）起的故障（zhàng），這種情況就需要先更換（huàn）新的液壓（yā）油，然後再對調節器進行調節方可。

　　所以機友們在平時維護（hù）保養過程中（zhōng）一定要多加注（zhù）意。那（nà）調節器到底該怎樣調節（jiē）呢?

　　調（diào）節（jiē）原理

　　液壓泵的各種控製，最終（zhōng）都是通過調節伺服活塞來控製斜盤角度，從而達到調節液壓泵流量的（de）目的，調整泵流量也就是調整挖掘機整機速（sù）度快慢。

　　反向流控（kòng）製

　　說起（qǐ）流（liú）量調節就（jiù）不得（dé）不講一（yī）講反向流控製。在主控閥(分（fèn）配器)中有一條中心油道，當主控閥各閥（fá）芯處於中位時(手（shǒu）柄無操作時)或者閥芯微動時(手柄微操作時)液壓泵的液壓油通過中心油道到達主控閥底部溢流閥，經過底部溢流閥的增壓產生方向流，發動機啟動後無（wú）動作時液壓回路是直通油箱，液（yè）壓係統無壓力。

　　也就是（shì）說挖掘機在不工作的時候，使挖掘（jué）機（jī）排量減少，降低損耗，防止憋車現象。

　　功率特性調節

　　功率特性調節（jiē）也就是流量特性調節，功率控製其實就是讓液壓泵和發動機的（de）功（gōng）率匹配，防止液壓泵功率過大（dà）而導致發動（dòng）機憋車。

　　要注意的是並不是所有的憋車都是因為（wéi）功率控製出問題而引起的（de）。例如，憋車時（shí）發動機無黑煙，一般是燃油泵或者噴油（yóu）器磨損造成的發動機功率過低。還有發動機功率（lǜ）低於（yú）正常值也會導致憋車。

　　液壓泵調節

　　上述的知識點我們掌握之後，就來到本文的重點問題，液（yè）壓泵調節器到底（dǐ）怎麽調?

　　我們鬆開調節器上的大螺帽，調整大螺杆(調整外（wài）彈簧（huáng）)，此調（diào）整是（shì）針對機器低負荷時的調節（jiē），鬆（sōng）則液壓泵功率減小，緊則液壓泵（bèng）功率增大。

　　鬆開小螺帽，調（diào）整小螺杆(調整內彈簧)，此調整是對機器高負（fù）荷時的調節（jiē），鬆則液（yè）壓泵功率減（jiǎn）小，緊則液壓泵功率增大。簡單的說就是嚴重憋車時(小動作時憋（biē）車)鬆外（wài）彈簧，輕微憋車時(大動作時憋車)鬆內彈簧。

　　重點總結

　　在調整之前一定（dìng）要準（zhǔn）備好（hǎo）液壓表。如果挖掘機出（chū）現沒勁的（de）現（xiàn）象，需要調整的是壓力。如果出（chū）現速度慢，需要調整的就是流量（liàng），在做調（diào）整之前一定要做好（hǎo）記號，否則調整錯亂之後就很難在調整（zhěng）回（huí）來了。