液（yè）壓缸的分類及加工工（gōng）藝

　　液壓缸的分類及加工工藝

　　液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往（wǎng）複運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動時，可免去減速裝置，並且（qiě）沒有傳動間隙，運動（dòng）平穩，因此在各（gè）種機械的液壓係統中（zhōng）得到廣泛應用。液壓缸輸出（chū）力和活塞（sāi）有效麵積及其兩邊的壓差（chà）成正比;液壓缸基本上由缸（gāng）筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密（mì）封裝（zhuāng）置、緩衝（chōng）裝置與排（pái）氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

　　分類

　　液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往複運動（dòng）式（shì）和回轉擺動式;按受液壓（yā）力作用情況可分為單作用式、雙作用式;按結構形式可分（fèn）為（wéi）活塞（sāi）式、柱塞式（shì）、多級伸縮套筒式，齒（chǐ）輪齒條式等;按安裝形式可分為拉杆、耳（ěr）環、底腳、鉸軸等;按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

　　活塞式（shì）

　　單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如（rú）圖所示是一種單（dān）活塞液（yè）壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙（shuāng）作用缸。

　　活塞僅能單向運動，其反方向運動需（xū）由（yóu）外力來完成。但（dàn）其行程一般較（jiào）活塞式液壓缸大。

　　活塞式液壓缸可分為單杆式和（hé）雙杆式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞杆固定兩種，按液壓（yā）力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油隻供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力(如彈簧力（lì）、自重或外部載荷等)來實現;而雙作用液壓缸活塞兩個（gè）方向的運動則通過兩腔（qiāng）交替進油，靠液壓力的（de）作用來完成。

　　如圖所示（shì）為單杆雙作用活塞式液（yè）壓缸示意圖。它隻在活（huó）塞的一側設有活塞杆，因而兩腔的有效作用麵（miàn）積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運（yùn）動速度不同;在需克服的負載力相同（tóng）時，不同腔進油，所需要的供（gòng）油壓力不（bú）同，或者說在係統壓（yā）力調定（dìng）後，環衛垃圾車液壓缸兩個方向（xiàng）運動（dòng）所（suǒ）能克服的負（fù）載力不同。

　　柱塞式

　　(1)柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或柱（zhù）塞的（de）自重;

　　(2)柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸;

　　(3)工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的（de）剛度（dù）;

　　(4)柱塞（sāi）重量往往較（jiào）大，水（shuǐ）平放置時 容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。

　　伸縮式

　　伸（shēn）縮式液（yè）壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序（xù）式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。

　　擺動式

　　擺動式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動的執（zhí）行元件，有單葉片、雙葉片、螺旋擺（bǎi）動等（děng）幾種形式。葉片（piàn）式式（shì）：定子塊固定在（zài）缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng）。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內活塞的直線運動轉變為直線運動與自轉運動的複合運動，從而實現擺動運動。

　　缸筒加工（gōng）

　　缸筒作（zuò）為液壓缸、礦用單體支（zhī）柱、液（yè）壓支架、炮（pào）管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影（yǐng）響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要（yào）求高，其內表麵粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對（duì）同軸度、耐（nài）磨性要求嚴格。缸筒的基（jī）本特征是深孔（kǒng）加工，其（qí）加工一直困擾加工人員（yuán）。

　　采用滾壓加工（gōng），由（yóu）於表麵層留（liú）有表麵（miàn）殘餘壓應力，有助於表麵微小裂紋（wén）的（de）封閉，阻（zǔ）礙侵蝕作用的擴（kuò）展。從而提（tí）高表麵抗腐蝕能力（lì），並能延緩疲勞（láo）裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表麵形成一層冷（lěng）作硬化層，減少了磨削副接（jiē）觸表麵的彈性和（hé）塑性變形（xíng），從而提高（gāo）了缸筒內壁（bì）的耐磨性，同時避（bì）免了因（yīn）磨削引起的燒（shāo）傷。滾壓後，表（biǎo）麵粗糙度值的減小，可提高配（pèi）合性質。

　　油缸是工程機（jī）械最主要部件，傳統的加（jiā）工方法（fǎ）是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法（fǎ）是：拉削缸體——精（jīng）鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對（duì）比：磨削缸體1米（mǐ）大概在（zài）1-2天的時間，滾壓缸體1米大（dà）概在10-30分鍾的時間。投入對比：磨床或絎磨機(幾萬——幾百（bǎi）萬)，滾壓刀(1仟——幾萬)。滾壓後，孔表麵粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔（kǒng）的表（biǎo）麵硬（yìng）度提高約30%，缸筒內表麵（miàn）疲勞強度提高25%。油（yóu）缸（gāng）使用壽命若（ruò）隻考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削（xuē）工藝（yì）效率提（tí）高（gāo）3倍左右。以上數據說明（míng），滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表麵質量。

　　油缸（gāng）經（jīng）過滾壓後，表（biǎo）麵沒有鋒（fēng）利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業特別重要。